Tantangan Landrover G4 Tahap 1

Klakson start berbunyi dan ada ledakan bintang saat enam belas pesaing meledak dari podium; Saya berlari melihat peta tetapi tidak sampai titik jalan pertama kami, di Landrover oranye terang, Saya menyadari itu di bagian bawah Empire State Building di New York, itu mulai meresap, Saya mengikuti kursus orienteering perkotaan di New York. Saya baru saja memulai balapan seumur hidup. Garis start:Broadway, awal dari Tantangan Landrover G4, depan terbentang dua puluh delapan hari dari perlombaan petualangan global.

Rasanya seperti berada di film aksi; berlari ke semua landmark ikonik dengan batas waktu, tujuan kursus mengemudi off-road perkotaan yang dibangun di Broadway. Kepalaku berputar saat seorang polisi New York mengatur lalu lintas untukku di Times Square.

Di penghujung hari, segalanya sedikit berbeda; ketika kami tiba di New York, kami menghabiskan malam pertama kami di Plaza Hotel di sudut Central Park dan Fifth. Jadi menemukan diri kita di sebuah tenda di Lembah Frost yang bernama tepat di Pegunungan Catskill, dipopulerkan oleh tulisan-tulisan John Burroughs, dengan suhu turun sekitar minus dua puluh, tanah membeku begitu keras sehingga Anda tidak bisa memasukkan pasak sedikit mengejutkan, tapi itulah kenyataan balapan.

Landrover memiliki sejarah acara untuk menunjukkan kendaraan mereka tidak hanya untuk pertunjukan tetapi mereka 'melakukan apa yang dikatakan di kaleng'. Piala Unta melakukan ini tetapi Tantangan G4 tidak sama ini adalah balapan petualangan di mana kendaraan akan memungkinkan para pesaing untuk mengakses lokasi terpencil dan bersaing dalam tantangan dan petualangan dalam upaya untuk memenangkan hadiah; sebuah Range Rover.

Bagi saya membuat garis start adalah hadiah; jangan salah paham saya ada di sana untuk menang jika saya bisa tetapi itu adalah petualangan untuk sampai ke sana:Hampir setahun sebelumnya di Seleksi Nasional di Kastil Eastnor di Herefordshire di Inggris kami menghadapi serangkaian tes yang bukan hanya tentang kemampuan fisik kami tetapi juga kemampuan mengemudi, bekerja dengan orang lain dan keterampilan media. Itu sulit dan kami harus berpikir sepanjang waktu. Jika saya tidak dipilih pada tahap apa pun, pengalaman yang telah disiapkan Landrover akan menjadi hadiah yang cukup, Saya akan kecewa tetapi tidak putus asa. Beberapa bulan kemudian ini diikuti oleh Seleksi Internasional lagi di Eastnor, seminggu di mana saya berpacu melawan Byron, harapan Inggris lainnya, untuk kesempatan mewakili negara saya. Setelah Pemaksimal Perkotaan Kota New York kami, hari pertama balapan keras dimulai tepat pukul tujuh, di salju, dengan Lubang Strategi. Di Pit kami akan memutuskan strategi hari kami, Pemburu mana (panggung khusus) yang akan kami kunjungi, melakukan ini secepat mungkin untuk mengalahkan tim lain untuk mendapatkan waktu balap maksimum.

Keajaiban balapan adalah bahwa di setiap etape kami akan balapan dengan pesaing internasional yang berbeda dan di etape pertama saya memilih Paul dari Irlandia. Paul adalah seorang jenius dengan peta dan GPS (sistem navigasi Satelit Pemosisian Global), seorang tukang batu kering yang berselancar. Hari pertama kami adalah campuran lari, mendaki dan bersepeda gunung. Meskipun kami diberi sedikit goncangan saat kami salah berbelok dari Lubang Strategi pertama, kami dengan cepat jatuh ke dalam rutinitas saya mengemudi dan Paul menavigasi di Freelander kami, kendaraan yang dipilih untuk tahap pertama.

Paul dan saya memulai dengan baik karena kami bukan favorit ketika kami keluar dari hari pertama di tempat pertama jadi itu sedikit mengejutkan pesaing lain dan kami mulai mengkonsolidasikan ini. Balapan di tahap pertama ini dilakukan di maple yang menakjubkan, hutan oak dan beech dan dengan sangat cepat Paul dan saya mulai memikirkan lebih banyak referensi film:kami telah berada di 'Die Hard' berjalan melalui New York sekarang kami berada di 'Brother Where Art Thou' selamanya berjalan melalui hutan. Setiap hari waktunya sulit; kami melewatkan tahap kayak dengan dua menit pada akhir satu hari setelah kami melewatkan belokan dan sampai ke perkemahan setelah hari balap selalu ketat. Kami tiba beberapa kali dengan hanya beberapa menit tersisa tetapi untuk Chester dan Guy (dari Afrika Selatan dan Australia) dan Nancy dan Sergi (dari AS dan Rusia) mereka melewatkan cut off untuk kamp pada pukul delapan pada suatu malam dan kehilangan skor sepanjang hari . Tidak ada pertanyaan; terlambat, bang, tidak ada poin. Pukulan pahit terutama untuk Chester dan Guy yang menjadi favorit.

Paul dan aku terus berlari melewati hutan dan gunung dengan tenang mengumpulkan titik. Kami menjauhkan diri dari politik dan hanya menjalankan ras kami sendiri. Datang dengan lebih banyak referensi film; kami harus berhenti di satu kota saat kami berkendara melewati rumah Amity Horror yang bertengger di atas bukit dan Forest Gump terus bergema di kepala kami mengatakan 'Lari Hutan Lari'

Di berbagai titik di setiap tahap semua pesaing berlomba head to head dalam Maximiser. Kedua skor pembalap kemudian digabungkan untuk memberi Anda poin; pada tahap pertama itu adalah yang perkotaan di NYC dan yang terpencil; bermain ski di Wildcat Mountain. Ini sangat bagus untuk saya, Saya bermain ski dengan cukup baik setelah tinggal di resor ski di Prancis, untuk Paul yang berasal dari Pulau Selatan sedikit berbeda; Paul belum pernah melihat lebih dari debu salju beberapa kali dalam hidupnya. Jadi filosofinya adalah 'Saya telah melakukan banyak selancar, betapa berbedanya snowboarding?' Saat kami turun lurus terakhir membawa bendera nasional masing-masing, Paul menggunakan papan luncur saljunya seperti nampan teh, bola salju besar menuju garis finis. Kami dulu sangat bahagia; kami dipatok ketiga di Maximiser ini.

Bagi Paul dan saya, ini adalah minggu yang luar biasa dan kami ditempatkan di urutan ketiga dan keempat di belakang dua kejutan lainnya, Jim seorang ahli komputer dari Kanada dan Rudi seorang pilot pesawat tempur dari Belgia. Perlombaan itu tidak membentuk cara yang diharapkan para pakar itu mulai terlihat seperti otak dan bukan hanya kekuatan fisik yang akan menjadi pemain penting selama tiga tahap berikutnya.

Setelah lebih dari seribu mil mengemudi, tiga pegunungan, dua puluh satu Pemburu dan dua Maximiser kami berkendara ke bandara Newark siap untuk penerbangan di atas khatulistiwa ke Afrika Selatan, perubahan suhu, pergantian mitra dan satu minggu balapan lagi ...