Suatu hari di pelayaran Royal Caribbean Mediterranean kami selama seminggu musim panas ini, dan kami menemukan diri kami di tengah krisis identitas. Kami suka berlayar… dan ini bertentangan dengan semua yang kami kira!
Kami nomaden, pelancong dunia ... kita hidup dari ransel! Kita tidak bisa mencintai jelajah. Biasanya kami adalah pelancong yang lambat yang lebih suka mempelajari lebih dalam ke setiap tujuan perjalanan dan menyerap sebanyak mungkin kehidupan dan adat istiadat setempat. Tapi kami telah memutuskan untuk naik kapal pesiar Med tujuh hari dengan orang tua saya sebagai bagian dari liburan keluarga Eropa musim semi. Sehingga, di sana kami, kembali ke pelabuhan sejak hari pertama kami, mencintai setiap menit makan malam kami, menikmati matahari terbenam dari keamanan dan kenyamanan rumah kami selama seminggu.
Kecuali untuk perjalanan sehari di pelabuhan, seluruh pengalaman bergantung pada kapal, jadi itu hal yang baik kami sangat senang berada di pesawat – tetapi juga bukan kejutan besar. Kapal pesiar besar ini dirancang untuk memenuhi daftar keinginan semua orang. Tujuan utama kami saat berada di kapal adalah untuk mendapatkan istirahat dan relaksasi yang sangat dibutuhkan, jadi kami menghabiskan waktu berkualitas di gym yang lengkap, yang juga memiliki sauna, ruang uap dan jacuzzi.
Seandainya kita ingin belajar memasak, sempurnakan lompatan kami atau habiskan waktu kami untuk berbelanja, kita bisa melakukan semua itu, juga. Kapal kami – Adventure of the Seas – memiliki lapangan basket penuh, lapangan golf mini, area sepatu roda, sebuah kolam, kolam anak-anak, tiga jacuzzi lagi, bar yang tak terhitung jumlahnya, sebuah kasino, dinding panjat luar ruangan (gambar di bawah), perpustakaan yang penuh dengan buku-buku menarik, bahkan arena seluncur es (di mana kami tidak hanya menyaksikan tarian hebat di pertunjukan es, tapi es meluncur sendiri keesokan harinya), ditambah ruang permainan, sebuah kafe, bioskop dan teater dengan 500 kursi dan ruang hang-out untuk berbagai kegiatan lainnya. Ini semua tersebar di 14 lantai, dan bukan hanya berbagai aktivitasnya, tetapi skala besar kota terapung ini yang sangat membuat kami terpesona.
Setiap kali kita menabrak pelabuhan, persediaan yang cukup dibawa ke kapal untuk menyajikan makanan di ruang makan utama, prasmanan besar-besaran, sebuah restoran Johnny Rockets, ditambah restoran-restoran kecil di seluruh kapal untuk saat 3, 000 orang merasa lapar di luar waktu makan. Kami hanya makan di ruang makan sekali, karena itu adalah prasmanan yang kami nikmati, bukan karena kita bisa menganggap diri kita konyol, tetapi lebih karena formalitas ruang makan tampak konyol, setidaknya kepada kami. 
Mengapa kita harus duduk untuk disuguhi makanan yang hampir sama persis dengan yang tersedia di buffet, tetapi apakah waktu makan kami ditentukan kepada kami (9:30 malam) ketika kami dapat mengambil buah segar sebanyak mungkin, salad, sup, jus jeruk segar dan kopi tanpa dasar seperti yang kita inginkan di prasmanan? Namun, karena kapal pesiar memenuhi selera semua orang, Anda bisa melihat dengan jelas dari gaun-gaun mewah, jas dan dasi yang disukai banyak rekan penjelajah kami karena makanan mereka.
Setelah tidur di lebih dari 100 tempat tidur di tahun pertama perjalanan kami, tidur di satu tempat tidur selama tujuh malam adalah stabilitas yang serius – bahkan jika kita bangun di tempat yang berbeda setiap pagi! Kami menggantung pakaian kami di lemari, tahu di mana kami akan makan malam dan sarapan setiap hari dan membuat rencana untuk teater dan kegiatan lain selama seminggu penuh sebelumnya. Meskipun kamar di kapal kecil, ukurannya nyaman, dan lebih besar dari banyak kamar yang kami tempati saat bepergian. Plus, kamar hanya digunakan untuk tidur, mandi dan buang angin, sementara yang lainnya dilakukan di luar di kota terapung yang besar ini. Kuncinya adalah bahwa kami memiliki air panas dan tempat tidur kami pasti cukup nyaman untuk tenggelam setiap malam.
Industri pelayaran telah meledak dalam beberapa tahun terakhir, baik dalam jumlah kapal maupun jumlah penumpang di setiap kapal (mega-kapal baru menampung hingga 6, 000 penumpang). Peningkatan pasokan ini berarti tingkat yang lebih rendah, membuka jelajah hingga wisatawan dari hampir semua rentang anggaran. Sebenarnya kami menemukan pemesanan kapal pesiar sebagai cara yang cerdas, pilihan perjalanan ekonomis dengan berbagai penawaran kapal pesiar yang tersedia sepanjang tahun. Untuk $500 per orang (selalu didasarkan pada dua berbagi kabin di dalam), wisatawan dapat dengan mudah menemukan pelayaran tujuh hari di Mediterania atau Karibia yang mencakup semua rekreasi dan fasilitas yang tercantum di atas, makanan dan minuman non-alkohol, dan tentu saja akomodasi juga disertakan. Yang tidak termasuk adalah tiket pesawat ke dan dari pelabuhan keberangkatan, jadi menemukan penawaran penerbangan yang bagus sangat penting untuk menekan biaya.
Selain mungkin menjadi kesepakatan liburan yang hebat, apa yang benar-benar kami sukai adalah bahwa pelayaran pada dasarnya adalah prasmanan perjalanan. Kami tidak mengatakan ini karena kami menyukai prasmanan (walaupun, itu harus jelas sekarang bahwa kita melakukannya!). Anda dapat mencicipi beberapa lokasi baru, masuk dan keluar dalam sehari. Sebagai contoh, kami mencicipi Italia, Spanyol dan Korsika, Perancis, dan meskipun kami sudah pernah ke dua dari tiga, perjalanan singkat ke Corsica membuat kami berpikir untuk kembali untuk jangka waktu yang lebih lama. Seandainya kami naik kapal pesiar di bagian dunia yang sama sekali asing, ini akan menjadi cara yang bagus untuk mencicipi banyak tempat, tanpa komitmen jangka panjang yang diperlukan kecuali kami memutuskan untuk kembali pada waktu kami sendiri.
Sebagai pelancong mandiri, kami tidak mengandalkan tur untuk membawa kami berkeliling kota, tetapi lebih cenderung mempertimbangkan pilihan di tempat di mana kita tidak berbicara bahasa dan memiliki pengetahuan budaya yang terbatas. Namun, beberapa tur berharga setengah dari harga kapal pesiar itu sendiri, benar-benar meniadakan kesepakatan perjalanan yang hebat di satu sisi, dan di sisi lain, kami merasa bahwa tur pelayaran ini tidak dibenarkan dalam hal nilai uang. Membandingkan agenda wisata dengan pemberhentian yang sama dilakukan secara mandiri, kami dapat menghabiskan sebagian kecil dari biaya yang ditawarkan Royal Caribbean sebagai paket wisata. Kembali ke kapal, kami menemukan harga alkohol, dan bahkan soda, menjadi hanya polos. Kami merasa bahwa Royal Caribbean mengambil keuntungan dari kami yang 'terjebak' di kapal, menagih $8 per bir atau $7 untuk Coke. Anggur California mulai dari $32. Spanyol lokal, Anggur Italia dan Prancis tersedia di pelabuhan dengan harga kurang dari $5 per botol, tapi kami harus minum sebotol setiap hari saat makan siang atau mengumumkan botol saat kembali ke kapal, dan anggur dikembalikan kepada kami di akhir pelayaran selama seminggu.
Alkohol, belanja dan biaya restoran tambahan (belum lagi tip) benar-benar dapat ditambahkan untuk kami di kapal. Namun, sementara begitu banyak orang lain yang menyelesaikan tagihan besar di akhir pelayaran, kami menyadari sesuatu yang penting…
Kami tidak punya masalah membelanjakan uang ketika itu sepadan, tapi kami bersikeras pada nilai uang. Kami tidak dapat berbicara untuk jalur pelayaran lainnya, tetapi tampaknya Royal Caribbean terjebak dalam industri perjalanan waktu yang seharusnya tidak ada lagi. Baik jangka pendek maupun jangka panjang, mewah atau anggaran, dalam pengalaman kami, kami melihat bahwa konsumen saat ini menginginkan kejujuran, harga di muka, dan nilai untuk uang. Sementara banyak yang dapat merasionalisasi diri mereka untuk menerima bir $8, bagaimana dengan harga wi-fi astronomi? Menurut kami, Royal Caribbean sebenarnya merugi karena menetapkan biaya internet dan wi-fi on-board mereka begitu tinggi. Di kapal kami, kita akan dikenakan biaya lebih dari $55 per jam untuk menggunakan internet nirkabel, dan sedikit lebih sedikit jika kami menggunakan salah satu dari sepuluh komputer mereka. Sebagai pekerja mandiri lokasi, kami akan bersedia membayar harga tinggi untuk akses on-board jika itu berarti melakukan beberapa pekerjaan selama hari-hari di laut, tapi dengan $55 per jam kami bisa menyewa konsultan bisnis, minum tujuh bir masing-masing atau, setelah beberapa jam sehari sepanjang pelayaran, membeli tiket pesawat ke Bangkok. Penetapan harga yang realistis berarti ratusan, jika tidak ribuan, penumpang benar-benar akan membayar untuk mengintip email kantor (kita semua bersalah karenanya). Harga-harga ini adalah penghalang yang hanya sedikit yang mau melompat.
Masalah utama lainnya yang kami miliki dengan pelayaran adalah terputusnya budaya lokal di setiap pelabuhan. Setiap malam, penumpang menerima buletin yang berisi informasi tentang beberapa kunjungan yang tersedia, waktu kedatangan dan keberangkatan, tetapi informasi ini adalah versi singkat dari catatan tebing Wikipedia. Di mana 'tips panas', 'permata tersembunyi', beberapa 'toko atau tempat wisata lokal yang sayang untuk dilewatkan'. Sementara sisa industri perjalanan telah menjadi 'sosial', tidak ada tanda-tanda rekomendasi atau tip penjelajah masa lalu. Newsletter juga memiliki tip kosa kata, tapi semuanya berhubungan dengan belanja, apalagi makanan, dan hampir tidak berhubungan dengan budaya sebenarnya dari masing-masing negara. Buletin, bersama dengan program perjalanan yang diproduksi sendiri yang ditampilkan di seluruh pelayaran, diperlakukan hanya sebagai bagian dari saluran penjualan untuk memasarkan produk yang tersedia, untuk tidak benar-benar menghubungkan kapal penjelajah ke penduduk setempat sekali di pelabuhan.
Beberapa akan berpendapat bahwa ada banyak kapal pesiar khusus, satu untuk mengapungkan perahu semua orang. Industri ini sangat bervariasi, bahwa ada kapal pesiar yang disesuaikan dengan selera paling spesifik – Pelayaran teknologi, Kapal pesiar Star Trek dan bahkan di dalam pasar kapal pesiar LGBT, itu dibagi antara kapal pesiar single dan orang-orang untuk keluarga gay. Di masa depan, kami akan memeriksa kapal pesiar yang lebih terkait dengan minat khusus kami.
Bahkan jika kita belum pergi dan bekerja di kapal pesiar, kami terus memantau penawaran di situs web penjelajahan di luar sana, dan di setiap buletin pelayaran, kami menemukan banyak hal lain dan melemparkan gagasan kapan dan bagaimana kembali ke kapal pesiar dalam waktu dekat. Kami menuju ke Asia berikutnya dan mungkin berlayar ke sana, atau mungkin kembali ke barat untuk pelayaran Karibia di musim panas? Siapa tahu!
Apakah Anda pernah naik kapal pesiar? Jalur pelayaran atau kapal pesiar khusus apa yang akan Anda rekomendasikan (kami sedang mencari yang berikutnya!!)? Kami akan senang mendengar rekomendasi Anda. Apakah Anda pernah bekerja di kapal pesiar? Apa pengalaman Anda dan akankah Anda merekomendasikannya kepada pembaca lain yang mungkin mempertimbangkannya sebagai cara untuk melihat dunia?
Apa pendapat Anda tentang jelajah – apakah Anda pernah naik kapal pesiar, dan jika demikian, apakah Anda menikmatinya? Apakah Anda seorang penjelajah yang rajin, atau apakah perjalanan semacam ini bukan untuk Anda sama sekali? Bergabunglah dengan diskusi di komentar di bawah!
Untuk sebagian, kunjungan ke Munich mungkin berarti gelas bir, musik bratwurst dan oom-pa-pa, khas untuk pesta terbesar dan paling terkenal di kota - Oktoberfest. Tanya penduduk setempat, namun dan mereka akan menjelaskan sejumlah aspek yang mereka sukai tentang Munich – mulai dari taman yang luas dan perbelanjaan kelas dunia hingga lingkungan artis trendi yang sedang naik daun. Ada satu bagian menarik dari kehidupan Munich yang hampir semua orang setujui – keluar darinya. Dan kabar baiknya ada
Tahun lalu, ketika kami menghabiskan beberapa bulan di New York City, Aku mulai berlari lagi. Sudah bertahun-tahun sejak saya berlari, tapi sesuatu di New York mengilhami saya untuk keluar dan berlari. Mungkin cuaca musim semi yang indah, atau hanya sejumlah pelari yang akan melewati saya di Brooklyn Heights Promenade dekat rumah kami, atau pemandangan kota yang menakjubkan yang membuat saya lupa waktu lebih dari sekali. Saya ingat seberapa sering saya kembali ke rumah 90 menit atau bahkan dua j
Saya akan pergi berlibur ke pantai ke Eilat, sebuah kota resor di Laut Merah di ujung selatan Israel. Setelah perjalanan menantang saya melalui Gurun Negev, Saya sangat membutuhkan istirahat dan relaksasi. Saya berencana untuk tidak melakukan apa-apa selain membaca dan mengerjakan tan saya. Itu membuat saya melihat lusinan buku yang telah saya unduh ke Kindle saya, bertanya-tanya mana yang harus saya baca selanjutnya. Ada begitu banyak buku yang menggugah nafsu berkelana saya; sulit untuk membua
