Perjalanan Akal Sehat
Di Afrika, perjalanan sangat sering menjadi tujuan. Ada segalanya, mulai dari layanan minibus yang sangat padat di sepanjang jalan yang rusak hingga maskapai penerbangan berstandar internasional antar kota besar.
Udara Ibu kota besar terhubung dengan cukup baik oleh penerbangan di Afrika; modal yang lebih kecil mungkin memerlukan koneksi yang tidak nyaman.
Taksi Bus &Bush Seringkali satu-satunya pilihan di daerah pedesaan, semak atau taksi bersama berangkat saat penuh; bus menghubungkan kota-kota besar.
Mobil &4WD Infrastruktur jalan yang memadai menghubungkan kota-kota besar; jalan rusak di tempat lain, dan terkadang tidak dapat dilalui setelah hujan sehingga 4WD sering diperlukan.
Kereta Kereta api beroperasi di Afrika Barat dan Afrika Selatan dengan layanan terbatas di tempat lain dan sangat sedikit operasi lintas batas.
Jaringan udara internal Afrika komprehensif; tentu, terbang di atas Sahara, Republik Afrika Tengah dan Sudan Selatan yang seringkali sulit bisa menjadi ide yang bagus. Selalu periksa detail penerbangan dengan cermat, tapi bersiaplah untuk penundaan dan pembatalan. Jangan berharap untuk ditempatkan di hotel bintang empat jika penerbangan Anda dikalengkan.
Jika Anda serius ingin mengambil beberapa penerbangan Afrika, pertimbangkan untuk memilahnya saat memesan tiket utama Anda. Setiap agen perjalanan setengah layak harus dapat memesan sejumlah penerbangan Afrika 'tambahan' dan mungkin menemukan tarif yang memungkinkan sedikit fleksibilitas.
Maskapai dengan jaringan Afrika yang luas dari kota-kota hub mereka meliputi:
Jika Anda berencana untuk mengambil beberapa penerbangan Afrika, beberapa skema 'air pass' menawarkan nilai yang besar dalam jangka panjang – penghematan penawaran terbaik lebih dari 50% untuk tarif domestik dan kontinental.
Star Alliance 'Africa Airpass' memungkinkan perjalanan fleksibel di sekitar sub-Sahara Afrika. Ini mencakup lebih dari 30 bandara di 23 negara yang berbeda, dan Anda dapat membeli antara tiga dan 10 kupon (setiap kupon mewakili satu perjalanan, misalnya Jo'burg ke Windhoek). Airpass memungkinkan penghematan besar, dan penerbangan dioperasikan oleh Ethiopian Airlines, South African Airways dan EgyptAir – lihat www.staralliance.com untuk informasi lebih lanjut.
Bersepeda di sekitar Afrika dapat diprediksi sulit tetapi bermanfaat. Panjang, panas, perjalanan yang melelahkan cukup standar, tetapi Anda akan selalu berhubungan dekat dengan orang-orang dan lingkungan di benua itu dan akan mengunjungi kota-kota kecil dan desa-desa yang kebanyakan orang lewati. Secara umum, semakin terpencil daerah semakin baik pengalamannya, tetapi Anda harus benar-benar siap. Tenda adalah masalah standar, tapi ingat untuk bertanya kepada kepala desa di mana Anda bisa mendirikan tenda saat berkemah di dekat pemukiman di daerah pedesaan.
Sepeda touring bukanlah pilihan terbaik untuk Afrika, sebuah benua yang tidak diberkati dengan jalan aspal yang mulus secara universal. Sepeda gunung yang disesuaikan adalah pilihan terbaik Anda – pelek roda 660mm (26in) yang lebih kecil cenderung tidak salah bentuk oleh jalan kasar daripada pelek 700mm sepeda touring, dan rangka sepeda gunung lebih cocok untuk kerasnya perjalanan ke Afrika. Ban hibrid serbaguna dengan kenop di tepinya untuk rute off-road dan pita tengah yang mulus untuk jelajah on-road berguna di Afrika, tetapi pilihan ban Anda (bersama dengan jenis komponen, jumlah suku cadang dan sejenisnya) harus bergantung pada medan yang ingin Anda tangani.
Anda mungkin menemukan kijang aneh atau zebra saat bersepeda, tetapi pengendara lebih merupakan ancaman bagi pengendara sepeda daripada mengamuk satwa liar. Pengendara sepeda berbaring tepat di bawah keledai pada rantai makanan transportasi, jadi jika Anda mendengar kendaraan datang dari belakang, bersiaplah untuk menyelamatkan diri ke ambang. Yang mengatakan, banyak jalan Afrika yang cukup sepi. Berhati-hatilah saat bersepeda di kota-kota yang sibuk.
Panasnya bisa mematikan jadi bawalah setidaknya 4L air dan jangan abaikan kemungkinan naik bus, truk atau perahu melintasi beberapa bagian (sepeda dapat dengan mudah diangkut).
Dana Sepeda Internasional (www.ibike.org/africaguide) memiliki panduan praktis untuk bersepeda di Afrika menurut negara, meskipun informasi untuk beberapa negara terbatas dan ketinggalan zaman.
Anda bisa bersepeda sepanjang jalan ke Afrika atau Anda bisa menyelamatkan kaki Anda untuk jalan kasar Afrika dan menempelkan roda Anda di pegangan pesawat. Ada dua cara untuk melakukan ini:Anda dapat membongkar sebagian sepeda Anda dan memasukkannya ke dalam kotak besar, atau cukup bawa sepeda Anda ke meja check-in, di mana ia harus diperlakukan sebagai bagian dari bagasi (walaupun Anda mungkin perlu melepas pedal, putar setang ke samping dan bungkus dengan karton dan/atau busa). Jangan terlalu banyak tidur tentang sentuhan bulu penangan bagasi – jika sepeda Anda tidak tahan terhadap perjalanan udara, itu tidak akan bertahan lama di Afrika.
Beberapa maskapai penerbangan tidak menyertakan peralatan olahraga dalam jatah bagasi; orang lain mungkin mengenakan biaya tambahan sekitar US$50 karena sepeda Anda bukan ukuran bagasi standar; yang lain, Namun, akan mengambilnya tanpa kerepotan.
Bepergian dengan perahu bisa menjadi salah satu perjalanan paling berkesan Anda di Afrika.
Di perahu sungai sederhana Anda akan duduk di atas tumpukan kargo, haluan kapal berada tepat di atas garis air, tetapi di beberapa rute sungai utama digunakan feri dan tongkang besar. Secara umum, Kelas 3 di semua feri penuh sesak dengan orang, barang dan ternak, membuatnya panas dan tidak nyaman. Untungnya, biasanya ada cara yang lebih baik:dengan harga tertentu, kabin (semiluxurious dan sebaliknya) dengan akses bar dan restoran dapat menjadi milik Anda.
Pirogues (kano tradisional) dan pinasses (sampan bermotor) adalah bahan pokok perjalanan di saluran air terpencil di mana kecil, bertenaga diesel (dan seringkali tidak dapat diandalkan), feri mobil bergaya ponton tidak tersedia. Mereka sangat umum di sungai-sungai Afrika Barat. Setara Afrika Selatan, NS mokoro (kano ruang istirahat), lebih untuk jalan-jalan di dalam dan sekitar Delta Okavango daripada pergi dari A ke B. Tidak banyak feri atau kapal yang membawa kendaraan (perbatasan sungai yang melintasi antara Zambia dan Botswana adalah pengecualian), tapi Anda bisa mendapatkan sepeda motor ke beberapa.
Rute umum atau danau dengan feri, kargo atau beberapa bentuk layanan kapal lainnya:
Layanan feri pesisir yang paling penting adalah antara Dar es Salaam dan Zanzibar. Ada juga beberapa layanan di sepanjang pantai Afrika Barat, terutama di Sierra Leone dan Guinea-Bissau. Ada juga feri antara Limbe (Kamerun) dan Calabar (Nigeria), dan antara Malabo dan Bata di Guinea Khatulistiwa. Feri pesisir juga penting di Gabon dan São Tomé &Príncipe.
Alternatif yang lebih romantis adalah bepergian dengan kapal layar dhow kecil bergaya Arab yang melintasi pesisir Samudra Hindia. Tempat termudah untuk mengatur ini adalah di Mozambik, di mana Anda dapat berlayar ke dan sekitar Kepulauan Quirimbas. Mirip dengan dhow adalah feluccas, kapal layar kuno di Sungai Nil.
Bepergian dengan perahu terkadang bisa berbahaya. Untuk sebagian besar Anda bisa melupakan peraturan keselamatan, sekoci atau jaket pelampung, dan overloading sangat umum. Untuk membuat keadaan menjadi lebih buruk, di beberapa feri, penumpang kelas 3 secara efektif terjepit di palka dengan sedikit kesempatan untuk melarikan diri.
Ini adalah cara untuk pergi ke mana ada jaringan jalan tertutup yang bagus. Layanan bus internasional cukup umum di seluruh benua, dan di negara bagian Afrika yang lebih kaya, Anda mungkin mendapatkan pilihan antara bus ber-AC 'mewah', dengan film (varietas Hollywood/Bollywood sampah) di tekan, dan penolakan Eropa kuno yang kasar dengan AC yang tidak berfungsi dan rekayasa yang dipertanyakan. Di beberapa negara Anda hanya mendapatkan yang terakhir. Keluar di tongkat, di mana ada sangat sedikit atau tidak ada jalan yang disegel, bus kuno cenderung sangat ramai dengan orang, ternak dan barang; bus ini cenderung sering berhenti, baik untuk penumpang atau karena ada yang rusak.
Menjelajahi Afrika dengan roda Anda sendiri perlu dilakukan, tetapi merupakan cara yang luar biasa untuk melihat benua.
Cara termudah untuk memasuki Afrika dengan mobil atau sepeda motor Anda sendiri adalah menyeberang dari Eropa selatan ke Maroko dengan kapal feri mobil dan kemudian membawanya dari sana. Hambatan utama yang jelas untuk bepergian dengan cara ini adalah Sahara, yang sebagian besar bermasalah saat ini.
Pada saat penulisan, sebagian besar rute trans-Sahara terlarang bagi para pelancong karena pemberontakan dan bandit yang membara, meskipun rute Sahara Barat (dari Maroko ke Mauritania melalui Dakhla) dianggap aman. Hambatan potensial lainnya untuk berkeliling Afrika dengan mobil atau sepeda motor termasuk biaya menyewa tongkang untuk mengangkut kendaraan Anda dari Mesir ke Sudan; dan baik perang atau jalan-jalan DRC yang tidak ada (atau keduanya). Untuk banyak pilihan lain dan kisah inspiratif dari mereka yang telah melakukan perjalanan darat, masa depan dan masa lalu, lihat situs web Africa Overland Network (www.africa-overland.net) atau, untuk pengendara sepeda motor, Horizons Tidak Terbatas (www.horizonsunlimited.com).
Jika Anda ingin memulai di Afrika Timur atau Selatan, mungkin mahal untuk mengirim kendaraan Anda ke Mombasa atau Cape Town – mungkin lebih murah untuk terbang ke sana dan membeli sesuatu begitu Anda tiba. Afrika Selatan khususnya adalah tempat yang cukup mudah untuk membeli mobil – baik dari dealer atau dari sesama pelancong yang telah menyelesaikannya. Dgn mudah, mobil yang terdaftar di Afrika Selatan tidak perlu a carnet de bagian untuk perjalanan keliling Afrika Selatan, tetapi Anda harus memiliki SIM internasional, lisensi rumah Anda, asuransi kendaraan dan pendaftaran, dan Anda harus membuat satu set piring baru. AA Afrika Selatan (www.aa.co.za) menawarkan pemeriksaan kendaraan, asuransi dan saran perjalanan.
Bepergian keliling Afrika dengan sepeda motor populer di kalangan pengendara sepeda motor kelas berat, tetapi kondisi jalan sangat bervariasi. Ingatlah juga bahwa banyak pengemudi (terutama pengemudi truk) yang tidak terbiasa atau enggan untuk mempertimbangkan transportasi roda dua. pengendara sepeda motor, terutama mereka yang memiliki sepeda model baru, juga harus, jika memungkinkan, menjadi mandiri di bagian.
A carnet de bagian (kadang-kadang dikenal sebagai triptyque ) diperlukan untuk banyak negara di Afrika, dengan pengecualian Maroko, Aljazair dan Tunisia. A carnet menjamin bahwa jika Anda membawa kendaraan ke suatu negara, tapi jangan dicabut lagi kemudian organisasi yang mengeluarkan carnet akan menerima tanggung jawab untuk pembayaran bea masuk (sampai 150% dari nilainya). Carnets hanya dapat diterbitkan oleh organisasi otomotif nasional; mereka hanya dikeluarkan jika sudah pasti bahwa jika ada tugas yang muncul, Anda akan menggantinya. Ini berarti Anda harus mendepositokan obligasi dengan bank atau mengasuransikan diri Anda terhadap potensi pemungutan bea masuk sebelum mendapatkan carnet .
Anda tidak perlu mengatur sebelumnya carnet untuk banyak negara Afrika Barat dan Selatan (sebagian besar negara Afrika Selatan akan mengeluarkan Izin Impor Sementara di perbatasan, yang harus Anda beli), tetapi jika Anda mengemudi melalui Afrika, Anda akan membutuhkan carnet , yang sayangnya tidak membebaskan Anda dari kejahatan birokrasi yang ditemui di berbagai perbatasan. Jika Anda memulai di Afrika Selatan, Anda bisa mendapatkannya dari AA Afrika Selatan (www.aa.co.za) dengan cukup mudah. Di Inggris, coba RAC (www.rac.co.uk).
Pertimbangkan juga hal berikut:
Menyewa kendaraan tidak disarankan di semua tempat, tetapi menyewa 4WD adalah cara yang semakin populer untuk berkeliling di Afrika Selatan, khususnya Botswana, Namibia dan Zambia.
Menyewa di Afrika biasanya hanya menjadi pilihan bagi pelancong berusia di atas 25 tahun. Untuk sebagian besar, Penyewaan kendaraan adalah pilihan yang cukup mahal (kendaraan 2WD biasanya berharga lebih dari US$75 per hari di Afrika sub-Sahara; Anda melihat sekitar US$150 per hari untuk 4WD) dan persewaan bisa datang dengan ekses asuransi yang tinggi dan banyak biaya.
Pada catatan yang lebih cerah, Penyewaan mobil di Afrika Selatan bisa sangat murah (jika Anda menyewa untuk jangka waktu yang lebih lama, bisa kurang dari US$30 sehari), apalagi jika dipesan dari luar negeri. Beberapa kendaraan kemudian dapat dibawa ke Namibia, Mozambik dan Botswana. Juga pertimbangkan untuk menyewa mobil untuk menjelajahi Maroko selatan dan naik 4WD (mungkin dengan sopir) untuk menjelajahi taman margasatwa Kenya dan Tanzania di waktu luang Anda. Di beberapa tempat tidak mungkin menyewa mobil tanpa pengemudi lokal menjadi bagian dari kesepakatan. Di tempat lain (misalnya Botswana dan Namibia) tidak mungkin menyewanya dengan supir.
Perusahaan berikut menyewa kendaraan 4WD di Afrika Selatan.
Perundang-undangan yang mencakup asuransi pihak ketiga sangat bervariasi dari satu negara ke negara lain – di beberapa tempat bahkan tidak wajib. Dimana, Anda biasanya harus membeli asuransi di perbatasan (proses yang penuh dengan korupsi), tetapi batas tanggung jawab atas kebijakan ini seringkali sangat rendah menurut standar Barat; ini berarti jika Anda mengalami kecelakaan buruk, Anda akan berada dalam masalah serius, jadi itu adalah rencana cerdas untuk mengasuransikan diri Anda sebelum berangkat. Jika Anda memulai dari Inggris, satu perusahaan sangat direkomendasikan untuk polis asuransi dan untuk informasi rinci tentang carnet adalah Campbell Irvine (www.campbellirvine.com).
Menempel tidak pernah sepenuhnya aman di negara mana pun, dan kami tidak merekomendasikannya. Namun di beberapa bagian Afrika, seringkali tidak ada pilihan lain selain mengambil lift di truk, 4WD, truk atau kendaraan apa pun yang kebetulan turun di jalan terlebih dahulu. Kendaraan apa pun yang Anda naiki, Anda biasanya harus membayar. Di negara-negara yang lebih maju, seperti Gan, Kenya, Maroko, Afrika Selatan dan Zimbabwe, di mana ada banyak mobil pribadi di jalan, dimungkinkan untuk melakukan halangan secara gratis.
Wisatawan yang memutuskan untuk mencari tumpangan harus memahami bahwa mereka mengambil risiko kecil namun berpotensi serius. Orang yang memilih untuk menumpang akan lebih aman jika mereka bepergian berpasangan. Ingatlah bahwa menjulurkan ibu jari Anda di banyak negara Afrika adalah sikap yang tidak senonoh; lambaikan tangan Anda secara vertikal ke atas dan ke bawah.
Jika tersedia, bepergian dengan kereta api adalah cara yang bagus untuk berkeliling Afrika. Bahkan perjalanan kereta api terpendek pun bisa menjadi pengalaman klasik, penuh dengan pertukaran budaya, pemandangan menakjubkan dan stasiun gila di mana semua jenis makanan, minuman dan barang dijajakan di jendela kereta api. Perjalanan kereta api lebih aman dan biasanya lebih nyaman daripada bepergian melalui jalan darat, meskipun di luar Afrika Selatan dan Utara, kereta sering kali sangat lambat. Penundaan yang lama tidak jarang terjadi. Tarif kelas dua memiliki bobot yang hampir sama dengan, atau kurang dari, tarif bus yang sesuai.
Lebih mahal (tapi masih dapat diabaikan menurut standar Barat) adalah kompartemen tidur dan gerbong kelas 1 atau 2, yang menghilangkan ketegangan dari perjalanan panjang dan kadang-kadang memungkinkan Anda untuk bepergian dengan gaya – beberapa gerbong kereta kelas atas seperti museum kolonialisme berpanel kayu kecil. Perlu dicatat bahwa di banyak negara penumpang pria dan wanita hanya dapat tidur di kompartemen yang sama jika mereka membeli tiket untuk seluruh kompartemen (empat atau enam ranjang), dan bahkan kemudian Anda mungkin akan dimintai bukti bahwa Anda sudah menikah!
Sisi lain dari perjalanan kereta api adalah bahwa fasilitas keamanan dan sanitasi di kereta api bisa buruk, terutama di kelas 3, yang, meskipun baru dan menghibur pada awalnya, segera menjadi hanya ramai dan tidak nyaman. Awasi bagasi Anda setiap saat dan kunci pintu dan jendela kereta di malam hari.
Beberapa perjalanan kereta paling ikonik di Afrika:
Di banyak tempat terpencil, truk adalah satu-satunya bentuk transportasi yang dapat diandalkan. Mereka mungkin terutama membawa barang, tetapi pengemudi selalu ingin menambah penghasilan mereka, jadi biasanya ada ruang untuk penumpang yang membayar. Kebanyakan orang terjebak di atas kargo, tetapi beberapa tempat yang lebih mahal sering tersedia di dalam taksi.
Duduk tinggi dan terbuka di atas truk yang melaju melintasi lanskap Afrika bisa menjadi pengalaman yang luar biasa; hanya mengambil tindakan pencegahan berat terhadap matahari, bungkuslah dari debu dan bawalah alas jinjing atau sejenisnya untuk melindungi diri Anda dari muatan yang tidak nyaman – Anda bisa mendapati diri Anda duduk di atas mesin mobil selama berjam-jam! Juga, ingat bahwa truk bahkan lebih lambat dari bus.
Di banyak rute, Anda dapat melambai ke bawah truk, tetapi lift seringkali dapat diatur pada malam sebelum keberangkatan di 'taman truk' – kompleks atau tempat debu yang akan Anda temukan di hampir setiap kota terkenal di Afrika. 'Tarif' cukup banyak tetap - berharap untuk membayar sedikit kurang dari tarif bus yang setara, dan pastikan Anda menyetujui harga sebelum naik. Jika perjalanan akan memakan waktu lebih dari satu malam atau satu hari, membawa makanan dan air sendiri.
Karena kebanyakan orang lebih suka bepergian dari utara ke selatan, perusahaan truk darat terkadang mengendarai truk kosong kembali dari Cape Town Afrika Selatan, Air Terjun Victoria dan Harare, dan kadang-kadang akan mengangkut pelancong kembali ke Arusha (Tanzania) atau Nairobi (Kenya) dengan harga knock-down yang dapat dinegosiasikan, dengan pemberhentian dua hari yang menyenangkan di Danau Malawi kadang-kadang dilakukan. Bertanya-tanya di tempat nongkrong backpacker di kota keberangkatan untuk mendapatkan tip tentang kapan truk-truk ini mungkin akan berangkat.
Tayrona, Kolombia:Dimana Hutan Bertemu dengan Pantai
Apakah aman untuk bepergian di Kosta Rika?
Mengapa Anda Perlu Mengunjungi Lombardy, Dalam 20 Foto
20 tempat terbaik untuk dikunjungi di bulan Maret di AS
Apa yang harus dan tidak boleh dilakukan di Jepang:kiat etiket untuk pelancong pertama kali
Kunjungan Terbaik Lake Charles:Pemenang Blog 2017
Dengan luas hanya 21 mil persegi, pulau Bermuda mudah (dan aman) untuk dinavigasi. Temukan moda transportasi yang paling cocok untuk Anda. Kendaraan bermotor Pengunjung kini dapat menjelajahi pulau dengan persewaan mobil listrik. Salah satu pilihannya adalah Twizy dua kursi dari Current Vehicles Bermuda, tersedia di lokasi termasuk Hamilton Princess &Beach Club. Twizy adalah singkatan dari kembar dan mudah. Ini dirancang oleh tim balap Formula Satu Renault dan dapat melakukan perjalanan
Perairan sebening kristal, formasi batuan yang menjulang tinggi, jalan setapak yang rimbun dan pasir merah muda yang terkenal – selalu musim pantai di Bermuda. Lihat pantai mana yang memiliki fasilitas yang Anda cari, termasuk kamar mandi dan ruang ganti, bar dan restoran tepi pantai, taman bermain dan meja piknik. Sementara tempat-tempat populer seperti Horseshoe Bay dan Elbow Beach menyediakan fasilitas yang cukup untuk hari yang menyenangkan di bawah sinar matahari, dengan 75 mil garis pa
Berkeliling pulau dengan bus mudah dan efisien, sedangkan feri sangat bagus untuk menikmati pemandangan. Baca terus untuk tips berkendara, informasi tarif, daftar dermaga feri dan banyak lagi. Untuk perjalanan tanpa beban di sekitar pulau, pengunjung dan penduduk sama-sama memanfaatkan sistem bus dan feri di pulau itu. Bus menawarkan cara cepat untuk mencapai atraksi, sementara feri menawarkan pengalaman yang menyenangkan di atas air dan pemandangan yang sangat banyak. Bis-bis Bus pul
