Dari saat kami pertama kali naik kereta di Kerala, India, yang ingin dilakukan Dani hanyalah keluar dari pintu, mengambil gambar dan membiarkan rambutnya (dan pipinya!) tertiup angin saat kami menabrak trek dengan kecepatan yang sangat tinggi. Lega bahwa kami tidak berada di atap, Saya baik-baik saja untuk membiarkan dia menggantung satu tangan semua yang dia inginkan. Neraka, penduduk setempat menganggap anak tangga tepat di depan pintu itu sebagai tempat duduk utama, jadi mengapa tidak membiarkan dia terjun langsung ke budaya India dan menikmatinya!

Sebelum perjalanan ke India, kami melakukan semua penelitian wajib tentang tempat tinggal dan cara pergi dari A ke B. Hal ini tak terhindarkan menghasilkan gambar ratusan orang India yang ditumpuk di atas kereta api besar, terkena elemen untuk lebih baik atau lebih buruk.

Pelancong berpengalaman di masing-masing dari kita tahu bahwa kita tidak akan duduk di atas kereta, tetapi yang tidak kami ketahui adalah seberapa besar petualangan yang akan dialami kereta India.

Bagaimana rasanya naik kereta api di India

Naik kereta api di India adalah pengalaman yang tidak seperti di negara lain dan meskipun ada metode untuk kegilaannya, metode (seperti semua metode dan masalah bisnis transportasi resmi di India) hanya masuk akal secara tidak langsung.

Ketika semuanya berjalan dengan benar, kami bersenang-senang tenggelam dalam budaya kelas Sleeper. Kami berbaring di atas bantal plastik biru periwinkle bertatahkan lapisan tanah permanen dan menyaksikan pedesaan cambuk masa lalu.

Kereta api adalah cara terbaik untuk secara visual mencerna sejumlah besar pedesaan India saat melewati bagian belakang kota dan melintasi lanskap luas yang dipenuhi pohon palem. Bis-bis, di samping itu, membajak melalui daerah yang paling padat di India, jalan utama dan jalan kota. Melihat ke luar jendela kereta, angin bertiup masuk, India terasa seperti tambal sulam ruang terbuka lebar yang disatukan oleh stasiun kereta api dan rel kereta api.

Dari kenyamanan (relatif) kelas Sleeper, kami mendengarkan suara anak laki-laki Chai Walla, membawa kendi baja berat berisi teh chai panas yang mengepul melalui lorong sempit kereta di India, dan menarik napas dalam-dalam setiap kali penjual makanan lewat dengan keranjang mereka iseng , donat lentil gurih, atau sepiring penuh kari dan nasi dibungkus plastik dan siap disantap.

Meskipun ada peringatan bahwa pemesanan terlebih dahulu adalah suatu keharusan, kami dapat naik dengan nyaman untuk beberapa perjalanan pertama kami menyusuri pantai Kerala dari Kochi ke Trivandrum dan kemudian kembali saat kami berjalan ke Goa.

Kenyataan pahit naik kereta di India

Dan kemudian keberuntungan kami habis.

Winging itu tidak berfungsi di sistem kereta India, yang terasa kontra-intuitif mengingat begitu banyak aspek kehidupan lainnya yang tampaknya bergantung pada seutas benang. Minggu buku India (setidaknya kelas menengah), bahkan berbulan-bulan ke depan. Tiba-tiba, tidak ada ruang tambahan di gerbong Sleeper untuk kami dan kami terpaksa berlari ke bagian paling depan atau paling belakang kereta menuju Kelas Dua.

Ini adalah pengalaman yang sama sekali berbeda, dan istilah Kelas Dua tidak berarti satu langkah turun dari Kelas Satu. Ini tidak setara dengan kereta api dengan pelatih terbang. Sebagai gantinya, ratusan orang duduk, berdiri, bersandar dan menggantung di dalam ruang yang sama yang dapat menampung tidak lebih dari lima puluh orang selama hari yang sibuk di dalam Sleeper.

Saat kami terjepit di kelas dua, kami mulai menyadari betapa tidak amannya kereta itu sebenarnya. Dorongan dan dorongan besar-besaran terjadi di setiap pemberhentian. Menggantung di luar pintu bukanlah petualangan kecil yang menyenangkan seperti di Sleeper.

Inilah cara bertahan untuk hidup Anda berharap semua orang di dalam tidak semua bernapas sekaligus, paru-paru kembung menghilangkan setiap sentimeter terakhir dan mengirim Anda terbang keluar pintu.

Semakin mahal tiketnya, semakin dekat ke pusat kereta Anda akan menemukan mobil Anda. Jadi Kelas Satu ada di tengah, banyak tingkat Sleepers dan kelas ber-AC lebih ke arah luar di kedua sisi, dan kemudian pada akhirnya, gerbong Kelas Dua. Saat kereta jatuh, ini adalah mobil dan orang-orang yang tertabrak. Ketika sebuah gerobak terbang setelah kereta mendekati tikungan dengan kecepatan sangat tinggi, Kelas Dua adalah gerbong yang melaju di malam hari.

Dalam keadaan darurat, kekacauan akan memastikan. Beberapa batang besi menutupi setiap jendela, simpan untuk satu jendela di setiap gerbong yang diberi nama Pintu Keluar Darurat. Tapi alih-alih perintah pasti yang diperlukan untuk mengungsi, bayangkan empat orang India mendorong kepala dan anggota tubuh lainnya melalui ruang kecil. Hancur dan tidak bisa bergerak pula, satu-satunya penumpang yang bahkan bisa keluar adalah mereka yang cukup beruntung untuk mendapatkan kursi di sebelahnya.

Jika terjadi kebakaran, bagaimana mungkin alat pemadam kebakaran ini mengelola api?

Perjalanan di Kelas Dua ini mengungkapkan betapa sedikitnya beberapa nyawa yang dianggap berharga. Beberapa tidur di tempat tidur dengan selimut di kabin ber-AC, disajikan makanan dan diberi air di First Class, dan di luar sini, di ujung kereta, seorang pria tidur telungkup di lantai seng kereta, satu kaki dari kamar mandi, dengan airnya yang meluap dan bau yang menyengat. Bahkan dalam perjalanan terpanjang kami selama tujuh jam kami memilih untuk hanya menyesap air daripada mengambil risiko harus menggunakan 'fasilitas' ini, dan duduk dengan sarung dan syal di sekitar mulut kami selama sebagian besar perjalanan untuk menghindari pertempuran yang harus ditanggung oleh hidung dan perut kami.

Meskipun bau, keringat, banyak kecoak kecil berlarian di sepanjang lantai, saat-saat menawan memang bersinar, seperti keluarga Muslim yang berdesakan untuk memberi ruang bagi kami dan barang bawaan kami di dua bangku yang penuh sesak. Yang lain sedang menonton beberapa ucapan selamat tinggal. Harga $4 untuk tiket jarak jauh sangat mahal, banyak dari sesama penumpang kami melakukan perjalanan epik sekali seumur hidup, menangis di depan pintu bersama orang tua atau keluarga mereka di sebuah perhentian di desa acak sebelum melompat sementara kami duduk menebak dan menulis naskah kami sendiri untuk memahami adegan yang dimainkan di depan kami.

Naik kereta api di India adalah cara yang akrab untuk merasakan budaya India dan kami akan merekomendasikannya kepada siapa pun, tapi demi dirimu sendiri, untuk kewarasanmu sendiri, pesan tiket Sleeper Anda terlebih dahulu!

Informasi Praktis

Jika Anda berencana untuk bepergian ke India dengan kereta api, pastikan untuk selalu memesan tiket Anda terlebih dahulu. Saya tidak merekomendasikan hanya muncul di stasiun kereta berharap bisa naik kereta berikutnya. Jika Anda lebih suka membeli tiket secara langsung dan membayar tunai, pergi ke stasiun kereta api dan beli tiket Anda terlebih dahulu – itulah yang kami lakukan. Pemesanan tiket kereta api online tidak tersedia di India ketika saya di sana, tapi ini telah berubah.

Cara memesan kereta di India secara online

Untunglah, Anda dapat memesan tiket kereta api India secara online sekarang. Anda dapat memeriksa ketersediaan dan memesan tiket kereta api India di sini.

Situs web lain yang dapat diandalkan untuk memesan tiket kereta api di India adalah 12go . Anda tidak hanya dapat memeriksa koneksi kereta api antara semua kota besar di India, tetapi juga menunjukkan bus yang tersedia, penerbangan, dan taksi – termasuk harga. Terkadang lebih murah naik taksi atau bus. 12go juga memungkinkan pelanggan untuk meninjau perjalanan mereka, jadi Anda akan tahu tujuan Anda sebelum memesan kereta / bus / penerbangan.