Utara Diketahui

Teralihkan:Hei Gavin, jadi Alaskan Traverse oleh paraglider… dapatkah Anda memberi tahu kami sedikit lebih banyak tentang apa yang diperlukan dan bagaimana benih pertama dari sebuah ide untuk mencobanya ditanam?

Gavin McClurg: Pegunungan Alaska Range memotong sapuan elips yang mencolok ke barat-timur melintasi negara bagian, mengambil di Taman Nasional Denali. Jaraknya 480 mil saat burung gagak terbang (dan total rutenya adalah 497) dan hampir seluruhnya merupakan hutan belantara. Hanya ada dua jalan dan beberapa desa. Ini sangat besar, sangat luas, besar sekali.

Hal ini telah menjadi obsesi enam tahun bagi saya. Saya menemukan diri saya di sana dengan mantan pasangan saya dan saudara laki-lakinya, kenny. Dia pilot yang buruk dan membawa kami keluar dengan pesawat semak Supercub. Dua hal mengejutkan saya; keindahan tempat ini – ah man, hanya liar! - dan turbulensi. Kami benar-benar dipukul. Sebagai paralayang, segera setelah saya mengalami turbulensi, Saya pikir termal. Paralayang adalah semua tentang termal. Tanpa mereka, kamu tidak terbang.

Jadi, Anda tahu ada kemungkinan terbang di area itu. Pasti masih ada lompatan besar antara penerbangan pesawat itu dan gagasan melintasi paraglider.

Ya, Saya kira, tapi saya langsung tahu bahwa saya ingin melakukan traverse. Di sana dan kemudian, di pesawat. Semua orang bilang itu terlalu jauh, terlalu liar, infrastruktur yang tidak memadai, terlalu banyak salju. Bahkan aku ragu apakah itu mungkin, tapi itu hanya membuatnya menjadi tantangan yang sempurna. Titik lengket terbesar adalah makanan. Tidak mungkin saya bisa membawa semuanya – saya perlu menyimpan persediaan di rute, dan untuk melakukan itu saya membutuhkan helikopter. Pada saat itu, Saya hanya tidak mampu membelinya, jadi semua rencana segera dibatalkan.

Bertahun-tahun kemudian, Saya mendapat telepon dari Kenny. Dia telah menemukan sebuah helikopter dengan harga yang mahal, dan kita harus membelinya! Dia bahkan tidak tahu bagaimana menerbangkan benda itu, tapi belajar untuk, dan penghalang terakhir terasa dapat diatasi. Masih banyak yang belum diketahui, dan saya memiliki jendela kecil untuk dapat menyelesaikan hal ini. Hanya bulan Mei dan Juni yang cocok. Saya menemukan pasangan – Dave Turner, sapi jantan sejati. Red Bull berkomitmen untuk merekam upaya kami. Hal ini terjadi.

Jadi, kami mempersiapkan, diteliti, dan membuat lima tetes makanan. Cukup untuk dua sampai tiga minggu terbang. Dengan melihat ke belakang – maafkan bahasa saya – di situlah saya benar-benar kacau.

Mari kita lanjutkan ke itu. Dalam kenaifan saya, saya berasumsi bahwa Anda terbang sepanjang jarak, atau akan terbang, tanah, mendaki ke tempat yang tinggi, lalu terbang lagi. Itu tidak bermain seperti itu, melakukannya?

Tidak! Dengan kondisi cuaca yang baik, kami akan terbang lebih banyak, tapi dalam retrospeksi kami pergi terlalu dini. Jika kita menunggu beberapa minggu, itu akan menjadi pengalaman yang berbeda. Tapi kami memiliki kru film dengan waktu terbatas – kami harus pergi.

Ada banyak hari ketika kami tidak bisa terbang sama sekali. Kami berdebat apakah akan menunggu di tenda kami atau membuat kemajuan dengan berjalan kaki. Tidak pernah ada jawaban yang benar, tapi kami ingin terus bergerak. Medannya begitu brutal. Kami melakukan postholing melalui salju busuk, menerobos hutan alder yang menghebohkan. Meski berkemas seringan mungkin, paket kami ditimbang £ 60 tanpa air. Kami mendaki tidak lebih dari dua mil sehari sambil membakar 6-10, 000kkal. Saya telah merencanakan untuk 1, 500 kkal rezeki sehari. Masih terlalu dini di musim untuk tidak ada ikan, dan ketika ada beruang, kami tidak siap untuk memburu mereka, dan tidak memiliki cara yang masuk akal untuk menangani jumlah daging itu. Kami telah merencanakan untuk menderita, tapi kami kelaparan.

Implikasi dari setiap keputusan sangat membebani kami. Kelaparan membuat segalanya begitu sulit. Tapi kami beruntung, dua kali. Pertama, ketika kami berada 50 mil dari tempat penyimpanan makanan kedua kami dan kehabisan makanan, kami menemukan sebuah kabin yang digunakan dalam balapan Iditarod. Itu penuh dengan persediaan:selai kacang, cokelat, kopi. Sebuah kompor. Kami diselamatkan. Kami tinggal di sana selama dua hari dan menjejalkan diri.

Kemudian, nanti dengan cuaca yang lebih baik, kami mengalami hari empat penerbangan yang menyenangkan. Kami mendaki 12, 000ft pada satu bungkus oatmeal instan – 120kkal. Kami terbang di atas yang kecil, landasan terbang kasar, dengan sebuah kamp kecil di sebelahnya, dan membuat keputusan instan untuk drop down. Para pemburu menjaga kami, memberi kami makan.

Apakah ada poin penting lain dari perjalanan ini? Ketika Anda benar-benar tidak yakin apakah Anda akan berhasil?

Saya seorang optimis patologis, tetapi ada banyak waktu ketika segala sesuatunya terasa tidak terjangkau. Setelah 27 hari, kami telah mencapai tepi Taman Nasional Denali. Bahkan tidak setengah jalan. Cuaca menutup kami selama delapan hari. Sah, Anda tidak diperbolehkan lepas landas di NP, jadi kami ingin menyeberanginya sekaligus. Jika kami gagal, kami harus mendaki. Kami membutuhkan kondisi yang baik. Keadaan menjadi tegang. Sesekali, cuaca akan berhenti sejenak dan kami mendapatkan pemandangan yang luar biasa ini, tapi tidak mungkin kami bisa lepas landas. Dave harus segera pergi, menambahkan lebih banyak tekanan. Dia harus menyebut perjalanan itu singkat, tapi setidaknya ingin terbang ke sisi lain taman nasional. Itu adalah waktu yang membuat frustrasi, tetapi juga sederhana. Tidak ada email atau tagihan. Saya membaca, dan kami bisa memancing sedikit, menikmati berada di lanskap yang luar biasa.

Pada hari kedelapan, cuaca sedikit lebih baik. Dave menyebutnya. Pada saat kami terbang, cuaca sudah dekat. Menjelajah melewati gunung tertinggi di Amerika Utara adalah hal yang luar biasa, pengalaman dunia lain, tapi saya naik ke awan – berita buruk bagi paraglider. Aku gemetar kedinginan, tertutup es batu, bola mata membeku. Saya kehilangan perasaan tentang apa yang naik atau turun. Saya berhasil melewatinya, tetapi menjadi terpisah dari Dave. Kami berdua akhirnya mendarat di dekat batas taman dan mendaki keluar, sendirian selama beberapa hari sampai kita bisa bertemu.

Dan setelah itu, Anda menyelesaikan sisa perjalanan sendirian?

Ya, Dave dan kru film kehabisan waktu. Cuaca akhirnya pecah dengan hampir setengah dari lintasan masih harus dilalui. Itu masih sangat sulit, tapi saya bisa terbang lebih banyak. Aku punya sepuluh hari di luar sana sendirian. Itu jelas dinamika yang sama sekali berbeda. Saya menanggung beban setiap keputusan sendirian. Haruskah saya meluncurkan? Apa yang ada di sisi lain dari col itu? Apakah cuaca berubah? Haruskah saya mendorong? Bagaimana aku bisa menyeberangi sungai itu? Apakah beruang itu akan mendekat? Dalam beberapa hal, itu membuat segalanya lebih mudah. Saya tidak perlu khawatir tentang Dave lagi, atau merasakan tekanan dari keputusan yang buruk, tetapi pada saat yang sama ada lebih sedikit jaring pengaman. Aku merindukan persahabatan dan selera humornya, tapi aku mendapatkan kesendirian.

Dan Anda akhirnya menyelesaikan perjalanan dalam 37 hari. Bagi banyak orang, risiko yang Anda hadapi, kesulitan yang kamu alami, akan tidak dapat dibenarkan. Anda dengan jelas mengambil langkah-langkah untuk mengelola risiko, tetapi tampaknya itu adalah bagian dari apa yang mendorong Anda.

Anda bisa mengatakan itu. Saya merasa bahwa di dunia sekarang ini, mudah cemas, kamu tahu? Dengan semua tekanan kehidupan sehari-hari, sulit untuk merasa hadir dan di saat ini. Saya pikir saya merasa lebih mudah ketika saya masih muda, ketika semua yang saya khawatirkan adalah balap ski. Hal-hal tidak sesederhana lagi, kecuali saat aku terbang, kecuali saat aku di dalam. Kemudian, tugasmu adalah bangun, makan, tetap hidup, memperoleh kemajuan, jangan mati. Saat itulah dunia mulai menjadi jelas. Saya merasakan tempat yang nyata di Alaska. Ada saat-saat ketika saya tahu pasti bahwa tidak ada orang yang pernah menginjakkan kaki di tempat saya berada. Saya benar-benar merasakan penemuan – tidak seperti Christopher Columbus, hanya perasaan yang luar biasa untuk bisa menghargai hutan belantara sejati.

Mungkin di situlah Gavin memperbaikinya, sementara kami mengambil opsi aman, dan memilih kenyamanan. Kami menghindari risiko menakutkan yang jelas, sementara yang tidak terlihat seperti stres sehari-hari mengancam untuk mengambil alih. Mungkin risiko terbesar adalah kita begitu takut untuk keluar dari zona nyaman sehingga kita kehilangan kesempatan untuk benar-benar menjalani hidup. Sementara sedikit yang akan bergegas untuk mengulangi lintasan Alaska Range, tidak mungkin untuk tidak terinspirasi olehnya.