Tips Tuk-tuk:Berpegangan erat di taksi roda tiga Asia

Menelusuri lalu lintas dengan kendaraan roda tiga yang menggemaskan adalah pengalaman khas bagi banyak pelancong di Asia dan khususnya di Thailand, dimana taksi jenis ini disebut tuk-tuk. Moda transportasi yang menawan dan etiket memanggil mereka dan menukar ongkos bisa menjadi misteri bagi pengunjung pertama kali ke Asia. Tetapi dengan tips bertahan hidup tuk-tuk Lonely Planet, Anda akan merasakan angin di rambut Anda dan meliuk-liuk di antara mobil dalam waktu singkat.

Apa itu tuk-tuk?

Di berbagai belahan Asia, tuk-tuk juga dikenal dengan nama becak, becak atau mototaksi, untuk menyebutkan beberapa. Taksi kecil yang tersendat-sendat ini menggantikan becak sepeda bertenaga manusia, serta becak biasa yang ditarik manusia. Mampu memperbesar mobil di kemacetan lalu lintas dan membawa hingga empat penumpang, tuk-tuk berada di antara sepeda motor dan taksi reguler dalam hal kapasitas dan kelincahan. Mereka umumnya digunakan untuk jarak yang lebih pendek di kota-kota besar dan kecil, karena kecepatan tertinggi mereka sekitar 30 mil per jam.

Tuk-tuk biasanya menggunakan mesin dua langkah bergaya skuter, dan membuat suara puttering dari mana ia mendapatkan namanya. Thailand juga berupaya menurunkan emisi dari tuk-tuk yang memuntahkan knalpot, dengan armada Bangkok sekarang menggunakan mesin empat langkah yang tenang dan gas alam terkompresi.

Apakah tuk-tuk aman?

Keamanan tuk-tuk dipertanyakan:penumpang terpapar elemen, dengan sedikit atau tanpa hambatan di antara mereka dan apa pun yang menghadang. Tidak mungkin untuk menghindari polusi (terutama ketika terjebak dalam lalu lintas Bangkok yang terkenal) dan cuaca. Kecelakaan relatif sedikit, tapi itu karena kecepatan tertinggi yang rendah lebih dari apa pun. Secara umum, taksi argo menawarkan perlindungan lebih, ditambah AC.

Gaya tuk-tuk

Tuk-tuk bervariasi dari satu negara ke negara lain, dan kadang-kadang bahkan di dalam negara. Di Thailand, Misalnya, sebuah pulau kecil bernama Ko Si Chang adalah rumah bagi jenis yang lebih besar, tuk-tuk yang lebih kuat yang menggunakan mesin enam silinder untuk menangani bukit-bukit curam di pulau itu.

Di Kamboja, tuk-tuk sebenarnya adalah sepeda motor yang menarik trailer bergaya kabin terpisah. Di India, di mana itu hanya disebut becak, tuk-tuk dicat hitam dan kuning dan memiliki area penumpang yang sedikit tertutup. Di Filipina, beberapa tuk-tuk sebenarnya adalah sespan dan dapat membawa hingga tujuh penumpang jika Anda menghitung tempat duduk di sepeda motor yang menariknya. Tuk-tuk Thailand cenderung memiliki lebih banyak ruang kaki (tetapi area kepala lebih rendah) daripada versi tetangganya.

Banyak pengemudi juga mempersonalisasi tuk-tuk mereka dengan berbagai bentuk 'bling', dari lampu neon yang berkedip hingga rangkaian lampu peri hingga speaker bumpin.

Cara naik tuk-tuk

Tuk-tuk adalah kendaraan wisata; Anda akan jarang melihat perjalanan lokal kecuali mereka dibebani dengan paket. Dengan demikian, jika Anda jelas seorang pengunjung, tidak sulit untuk menemukan tuk-tuk. Pengemudi terkenal suka mencari penumpang di daerah turis - sering kali pengemudi akan membunyikan klakson dan/atau berteriak 'halo!' untuk menarik perhatian pejalan kaki. Mereka juga cenderung berkumpul di luar tujuan wisata populer. Jika Anda perlu menandai satu, lakukan dengan tangan terentang, telapak tangan menghadap ke bawah. Kemudian goyangkan jari atau pergelangan tangan Anda dengan gerakan mengepak, seolah-olah Anda melambaikan tangan ke trotoar atau menepuk kepala anak kecil.

Hati-hati dengan tarifnya

Tidak ada meteran di tuk-tuk jadi Anda harus barter untuk ongkos Anda, dan ini terkadang sulit. Selalu tentukan tarif sebelum Anda naik, atau pengemudi Anda mungkin akan mengejutkan Anda dengan biaya yang besar dan kuat di tempat tujuan Anda. Anda juga harus berhati-hati terhadap penipuan - meskipun Anda harus meneliti negara satu per satu, salah satu penipuan yang populer dan ada di mana-mana adalah membebankan tarif yang sangat rendah kepada penumpang dan kemudian membawa mereka ke toko permata atau penjahit, di mana mereka akan sangat ditekan untuk membeli sesuatu. Pengemudi akan menerima suap - sering berupa voucher bensin - sebagai gantinya. Secara umum, jika tarif tampaknya terlalu rendah, itu mungkin. (Dan jika tampaknya terlalu tinggi, itu mungkin juga.)