Artikel ini awalnya diterbitkan di San Francisco's The Bold Italic dan ditulis oleh Tara Ramroop Hunt. Sebagai catatan tambahan, beberapa dari kami di CityPASS memiliki kesempatan untuk naik kereta gantung di malam hari dalam perjalanan baru-baru ini ke San Francisco dan kami semua bersenang-senang, terutama berpegangan pada pagar luar dan merasakan angin bertiup di wajah kami!
Saya lahir dan besar di Bay Area, yang berarti saya dibesarkan dengan mengabaikan kereta gantung San Francisco. Saya bahkan tidak ingat waktu pertama dan satu-satunya saya di troli. Meski naik komidi putar di Pier 39 adalah kenangan masa kecil yang tak terhapuskan, kereta gantung tidak. Itu benar:Pier 39 mengalahkan kereta gantung selama yang saya ingat. Aduh.
Dan saya bukan satu-satunya orang lokal yang merasakan hal ini. Kita bisa mengoceh dari jalur bus, lingkungan poppin, dan restoran dan bar baru dalam sekejap mata. Tapi tanyakan pada kami kemana perginya kereta gantung Powell-Hyde, tepat, dan Anda mungkin akan mendapatkan tatapan kosong dan alis terangkat sebagai tanggapan. Kami akan naik kereta gantung saat teman atau keluarga berkunjung, Tentu. Tapi itu tidak menghentikan kami untuk secara dramatis mendesah dan mengeluh selama berminggu-minggu tentang bagian timur laut kota.
Ini menyedihkan, Betulkah. Tapi diakui, ada beberapa alasan yang sangat bagus untuk ini. Kereta gantung terbatas di mana mereka pergi dan juga dalam keragaman pengendaranya. Mereka bisa dibilang kitsch, sesuatu yang dibenci orang perkotaan kecuali jika itu datang dengan dosis ironi yang menumpuk. Kelambatan relatif mobil bisa mempermalukan bahkan jalur bus lintas kota yang paling sempit dan, untuk menambahkan penghinaan pada cedera, itu $5 per pop jika Anda tidak memiliki izin.
Tapi itu tidak harus terjadi. Saya mengambil perjalanan pertama saya yang mengesankan pada tahun 2008, tahun pertama saya memiliki Fast Pass saya sendiri dan karenanya mendapat tumpangan "gratis" di satu-satunya sistem kereta gantung yang beroperasi di dunia. Saya mengendarai satu karena, dengan baik, kenapa tidak?
Langsung, saya terpikat, tapi sepertinya tidak ada orang lain yang mengerti. Kendaraan transit yang menawan ini terlalu bagus untuk digunakan wisatawan saja. Kisah ini adalah upaya saya untuk menjelaskan ikon SF yang paling disalahpahami, troli.
Baca selengkapnya.
Dalam perjalanan bisnis baru-baru ini ke San Francisco, saya merasa agak konyol karena tidak mengetahui perbedaan antara kereta gantung dan troli. Yang mana yang berjalan di atas kabel dan yang mana yang berjalan di atas lintasan? Yang mana ponsel Rice-A-Roni? Setelah merenungkan pertanyaan-pertanyaan ini dengan rekan-rekan dan mendapatkan beberapa saran ahli dari teman-teman kita di San Francisco Municipal Transportation Agency (atau Muni seperti yang dikenal), Saya memilikinya lurus. Lain ka
Tidak mengherankan jika acara seperti Koki Top , Rasanya dan kunyah telah menjadi populer di kalangan massa:pecinta kuliner ada di mana-mana! Meskipun mereka mungkin dianggap sok makanan di masa lalu, pecinta kuliner hari ini tidak hanya suka mencoba restoran baru yang lezat, tetapi juga dapat menikmati pengalaman penuh yang datang bersama dengan makan di luar hari ini. Dan San Francisco adalah salah satu kota pecinta kuliner terbaik di negara ini saat ini. Ledakan restoran besar selama
Saya melangkah keluar dari mobil tua empat kali empat yang membawa saya ke jalan pegunungan terakhir, meliuk-liuk di lembah dalam tarian elegan dengan arus yang mengalir melawan kami. Udara pegunungan yang segar menyelimutiku, dan angin membawa pikiranku pergi, meninggalkanku sendiri dengan pemandangan dataran tinggi yang luas dikelilingi di semua sisi oleh perkasa, puncak yang tertutup salju. Rasanya seperti berada di dasar mangkuk sereal raksasa. Saya melihat sekeliling untuk mencari tanda ger
