Tapi sebelum kita mulai dengan artikel, inilah video singkat dari Shinkula Pass Adventure saya, dari Keylong. Ini adalah hari pertama perjalanan, Dari Keylong ke Kurgiakh…
Terima kasih kepada Organisasi Jalan Perbatasan, Jalan raya Manali ke Leh bukan petualangan lagi. Jalan (hampir) sepanjang 450 km (yang menghubungkan Manali ke Leh, via Keylong) tetap begitu sempurna sepanjang musim sehingga sirkuit Formula 1 di seluruh dunia dapat malu karenanya (seperti banyak rute lain di Himalaya seperti Delhi ke jalan Manali yang sekarang menjadi jalan raya 6 jalur).
Jadi apa yang harus dilakukan oleh para petualang/pencari sensasi jika mereka menuju ke sana?
Saran saya…
Lakukan Keylong ke Kargil, melalui Shinkula Pass, dan jelajahi beberapa desa paling terpencil, jalan tanah yang tak kenal ampun, penyeberangan sungai yang mematikan – semuanya dikemas dalam petualangan epik 5 hari di jalanan!
Isi hide 1 Shinkula Pass:Itinerary &Routemap 2 Shinkula Pass:Pengenalan Zanskar 3 Keylong ke Kargil melalui Shinkula Pass:Itinerary 3.1 Hari 1:Keylong ke Kurgiakh, melalui Shinkula Pass (83km | 10 jam) 3.2 Hari 2:Kurgiakh ke Purne, Zanskar (29km | 3 jam) 3.3 Hari 3:Purne ke Padum, Zanskar (56km | 5 jam) 3.4 Hari 4:Padum ke Rangdum, Zanskar (115km | 7 jam) 3.5 Hari 5:Rangdum ke Kargil (115km | 5 jam) 4 Tips Praktis Untuk Shinkula Pass Zanskar Road Trip
Sebelum Jalan Shinkula, itu hanya mungkin untuk berkendara ke Zanskar dari Kargil, lakukan sampai sekitar setengah jalan menuju Keylong, dan kembali ke Kargil mengikuti rute yang sama.
Namun di tahun 2019, Organisasi Jalan Perbatasan India telah membuka sirkuit baru untuk konektivitas yang lebih baik ke wilayah Zanskar dalam upaya menemukan jalan yang lebih pendek antara Keylong dan Kargil untuk Angkatan Darat India. Dan sebagai akibatnya (mereka lebih baik menganggapnya sebagai konsekuensi) mereka harus berurusan dengan komunitas bersepeda dan pelancong India.
Pada 16, 580 kaki di atas permukaan laut, Shinkula Pass menghubungkan wilayah Zankar ke Keylong. Hanya melalui Shinkula Pass seseorang sekarang dapat berkendara/berkendara sepanjang jalan dari Keylong ke Kargil (atau sebaliknya) dan melakukan perjalanan satu arah ke wilayah Zanskar.
Menjadi bingung? Mari kita mulai dengan peta dan memperbaiki posisi kita!
Jika Anda melihat seluruh sirkuit di peta, Anda akan melihatnya membuat lingkaran. Jika Anda berasal dari Manali, loop dimulai dari Keylong, masuk ke Zanskar, dan dibuka di Kargil, sebelum pergi ke Leh, dan kembali ke Kargil. Jalan ini sangat paralel dengan Keylong-Leh, memberikan pemandangan yang hampir mirip (hanya jauh lebih tidak sadar).
Baca juga:Tips Perjalanan Motor di Himalaya
Jika saya memikirkan perjalanan petualangan di Himalaya India, ada beberapa rute yang pertama kali terlintas di pikiran saya. Dan ini termasuk Lembah Spiti, perjalanan dari Leh ke Lembah Nubra, dan Bhairgah ke Killar melalui perjalanan Sach Pass, diantara yang lain. Saya memikirkan nama-nama ini bukan karena jalan yang buruk atau penyeberangan sungai yang mereka tawarkan, tetapi karena sepinya tempat-tempat ini.
Tempat-tempat seperti Lembah Spiti dan Nubra menawarkan beberapa sudut dunia yang terisolasi, dengan hampir tidak ada bantuan untuk menemukan sekitar jika Anda terjebak di tengah sirkuit. Saya ingat ketika saya melakukan perjalanan sepeda motor solo dari Delhi ke Lembah Spiti, betapa biasa bagi saya untuk terus berkendara selama berjam-jam dan tidak melihat kehidupan di sekitar sepanjang perjalanan saya.
Tapi kali ini, saat saya berkendara dari Keylong ke Kargil dan menemukan semua petualangan dan pemandangan yang berbeda di jalan, termasuk Shinkula Pass, Saya menyadari bagaimana rute ini sekarang berada di puncak daftar jejak motor petualangan saya di Himalaya India.
Di mana Leh Keylong ke Leh hanya membutuhkan waktu sehari untuk berkendara, ini, jalan yang hampir paralel (Keylong ke Kargil) dapat memakan waktu minimal 5 hari – dan itu juga, saat Anda mengemudi setiap hari, cukup berdedikasi.
Di sini rute membawa Anda tidak hanya melalui penyeberangan sungai tetapi juga memaksa Anda tepat di dasar sungai. Untuk sekitar 20 km dekat Kurgiakh, Anda melintasi sungai Kurgiakh untuk menemukan jalan penghubung. Hanya ada satu SPBU di Padum (sangat tidak dapat diandalkan karena hanya memiliki satu pompa dengan biaya sekitar 88 Rs per liter) di seluruh rute, dengan hampir tidak ada bantuan yang dapat ditemukan di jalan.
Jika Anda bertanya-tanya sepeda mana yang saya lakukan perjalanan ini adalah sepeda Jawa 42. Dalam pengalaman saya, setiap sepeda yang memiliki tenaga kuda dan torsi yang baik dapat melakukan peregangan ini – karena ada beberapa tanjakan yang cukup curam di jalan Shinkula Pass (saat Anda mulai dari Keylong). Anda juga dapat melihat beberapa foto perjalanan di blog gambar Jawa Ladakh ini.
Mulai Awal. Membawa beberapa makanan. Periksa rem Anda… adalah tiga saran singkat yang akan saya berikan untuk hari pertama. Saat Anda berangkat dari Keylong, melewati pos pemeriksaan keamanan perbatasan di Darcha (32 km dari Keylong) jalan ke Zanskar bercabang di kiri, mengarah ke suatu tempat yang disebut CHIKKA atau CHIKA.
Dari Chika hingga Shinkula Pass (sekitar 40 km dari Darcha) rutenya menanjak dari 3300m di atas permukaan laut di Darcha hingga lebih dari 5000m di atas permukaan laut di Shinkula Pass. Dari Shinkula, penurunan dimulai dan membawa Anda ke 3500m di atas permukaan laut dalam waktu kurang dari 10km, jadi pastikan Anda memeriksa rem Anda sebelum Anda mulai turun.
Darcha ke Kurgiakh adalah bagian terberat dari perjalanan, karena secara harfiah tidak ada apa-apa di jalan – tidak ada desa, tidak ada makanan, tidak ada bantuan apapun.
Kurgiakh ke Purne adalah perjalanan yang mudah dan memakan waktu kurang dari 3 jam (dengan beberapa istirahat sejenak dalam perjalanan, tentu saja) memungkinkan untuk berkendara lebih jauh ke Padum pada hari yang sama jika Anda sedang terburu-buru. Tetapi ketahuilah bahwa jika Anda tidak memberi Purne sehari, Anda akan melewatkan puncak perjalanan yang paling indah – Biara Phugtal.
Dibangun di sekitar gua, Biara Phugtal tetap menjadi salah satu biara paling terisolasi di dunia yang masih dapat dicapai hanya dengan berjalan kaki. Purne adalah pemberhentian terakhir dari tempat perjalanan ke Phugtal dimulai. Perjalanan mungkin memakan waktu sekitar 2 jam setiap sisi.
Tip:Lebih baik menyewa pemandu di Purne jika Anda sendirian. Saya mencoba perjalanan sendiri dan tidak dapat mencapai Phugtal karena arah yang membingungkan.
Purne ke Padum dapat ditempuh selama 7 jam perjalanan dengan beberapa tanjakan dan turunan yang curam. Rute ini hampir tidak ada penyeberangan air dan tetap berada di satu sisi lembah untuk sebagian besar waktu.
Padum memiliki satu-satunya pom bensin di seluruh rute Keylong-Kargil, jadi pastikan untuk mengisi ulang. SAYA, Namun, merekomendasikan membawa bahan bakar untuk seluruh rute karena dua alasan:satu, bensin di Padum terlalu mahal, dan dua, karena stasiun mungkin tidak memiliki bensin.
Sama seperti sisa rute sejak Anda meninggalkan Darcha pada Hari 1, mengharapkan tidak ada tar dan hanya mengemudi di trek tanah hari ini juga.
Padum ke Rangum akan membawa Anda gletser terbesar di wilayah Ladakh:gletser Drang-Drung dan celah gunung PensiLa (terletak di 4, 700 m di atas permukaan laut). Rute, lagi, tidak memiliki petunjuk tar tetapi hanya jalan tanah.
Untuk 40 km pertama, saat Anda akan meninggalkan Padum, Anda akan menemukan desa-desa kecil (dengan desa bernama Skygam menjadi salah satu yang terbesar, memiliki beberapa homestay juga) untuk makan dan bersantai. Setelah Anda memulai pendakian Anda ke PensiLa (50km terakhir ke Rangdum), tidak ada yang bisa ditemukan.
Saat Anda mulai dari Rangdum, berkendara sekitar 55km, Anda mencapai pos pemeriksaan polisi di sebuah kota bernama Panokhar. Dari Panokar ke Kargil, adalah hamparan aspal yang layak sepanjang 60 km – meskipun cukup sempit, terawat dengan baik. Saat Anda meninggalkan Panokhar dan berkendara menuju Kargil, Anda perlahan-lahan akan meninggalkan pegunungan kering dan masuk ke lembah yang relatif lebih hijau, memberi kesan bahwa Anda memasuki Kashmir. Panokhar ke Kargil mungkin tetap menjadi perjalanan paling menyenangkan dari seluruh perjalanan.
Dimungkinkan untuk melakukan Rangdum ke Leh (atau ke Lamayuru) dalam sehari, tapi itu mungkin memakan waktu sekitar 10-12 jam mengemudi konstan. Tinggal di Kargil untuk istirahat. Jika Anda bersedia melakukan lebih banyak km, kamu bisa pergi ke Lamayuru dan tinggal di sana. Lamayuru adalah kota Buddha kecil yang terletak hampir di tengah jalan menuju Kargil dan Leh.
Dan sekarang, video hari terberat perjalanan kami…
Karena pembatasan perjalanan COVID-19, tempat-tempat wisata lokal seperti Mangar (untuk orang-orang yang tinggal di New Delhi &NCR) menjadi arus utama. Wisatawan menjelajahi halaman belakang mereka sendiri seperti yang belum pernah mereka lakukan sebelumnya. Dan hal yang sama berlaku untuk saya! Isi sembunyikan 1 Mangar Village 1.1 Seni Jalanan di Mangar 2 Mangar Bani 3 Yang Harus Dilakukan Di Mangar 3.1 Panjat Tebing dan Bouldering 3.2 Jalur Petualangan Mangar Ke Danau Damdama 3.3 Satwa Li
pertunjukan budaya di Festival Bunga Sakura Conyers tahunan vendor kerajinan tangan di Conyers Cherry Blossom Festival tahunan banyak penjual makanan di Conyers Cherry Blossom Festival tahunan hiburan langsung di Festival Bunga Sakura Conyers tahunan kegiatan keluarga untuk segala usia di Conyers Cherry Blossom Festival tahunan jadwal lengkap live music di festival akhir pekan pertunjukan budaya di Conyers Cherry Blossom Festival tahunan lukisan wajah di Conyers Cherry Blossom Festival ta
Dari Baroda, di selatan, ke Patan, di utara, Sumur tangga (atau vavs , seperti yang dikenal secara lokal) dapat ditemukan hampir di seluruh Gujarat. Selama ratusan tahun, efisiensinya dalam menyimpan air, dalam menanggapi iklim semi-kering dan fluktuasi musiman, membantu penduduk setempat berjuang dan bertahan hidup. Hari ini vavs mewakili sejarah yang kaya dan bertindak sebagai situs sejarah terkemuka bagi mahasiswa arsitektur dan wisatawan. Diyakini bahwa beberapa di antaranya vavs awa
