Akhir minggu ini, setelah restorasi yang luar biasa, pengunjung akan merasakan Pusat Penerbangan TWA yang legendaris di bandara JFK selama Open House New York. Maggie Morris melihat sekeliling.
NEW YORK CITY — Ada suatu masa ketika penerbangan komersial menjadi acara yang modern dan glamor. Jadi pastikan bahwa penumpang berpakaian ke sembilan untuk penerbangan. Sangat cantik sehingga bahkan non-penumpang akan menuju ke bandara untuk menikmati suasana:lounge bergaya, orang-orang menonton, dan melihat pesawat datang dan pergi. Saat itu, ID tidak pernah diperiksa di pintu, tapi asuransi jiwa dijual di loket tiket. Waktu telah berubah.
Pada tanggal 7 Oktober sebagai bagian dari Open House New York Weekend , pengunjung akan memiliki kesempatan langka untuk mengalami sepotong masa lalu dalam perjalanan. Pusat Penerbangan TWA yang baru dipugar di bandara John F. Kennedy di New York City — salah satu bangunan paling ikonik dari arsitektur modern — dibuka sebentar untuk umum.
Atas:Pemandangan menuju pintu masuk dari lobi atas seperti yang terlihat pada tahun 1963. Dipindai dari Fly the Finest Fly TWA:Sejarah Bergambar Trans World Airlines, 1925-1987 , oleh George W. Cearly, Jr Bawah:Ruang yang sama hari ini.
Pada tahun 1956, TWA menugaskan Eero Saarinen, arsitek dan desainer industri Finlandia-Amerika, untuk merancang pusat penerbangannya di Idlewild (berganti nama menjadi JFK pada tahun 1963). Tujuan Saarinen adalah untuk melambangkan semangat terbang, perjalanan zaman modern, secara arsitektur. Hasilnya adalah sebuah mahakarya.
Dibuka pada tahun 1962, struktur beton dan kaca seperti burung menyelimuti pengunjung dalam gerakan menukik, interior seperti awan yang ditutupi lebih dari lima juta ubin porselen berukuran sepeser pun. Dinding bergelombang dan menghilang ke lantai. Area lounge bergaya Louboutin-merah terletak di antara dua tabung bundar yang mengarah ke jet. Waktu kedatangan dan keberangkatan diatur menjadi patung oval yang mengingatkan saya pada ET' kepala.
Lounge Ambassador yang belum direnovasi (tapi masih indah) dengan tempat duduk Eames dan sisa-sisa air mancur Noguchi.
Di atas, ruang tunggu kelas satu dihiasi dengan kursi empuk Charles Eames dan air mancur Noguchi. Lebih dari sebuah bangunan, Saarinen mengukir pengalaman yang dirancang sepenuhnya untuk pelancong, dengan anggun mengangkut penumpang dari tanah ke langit dan kembali lagi.
Sayangnya, pada saat pembangunan selesai, itu sudah usang. Inovasi terbaru dalam perjalanan, 747, terlalu besar untuk diakses oleh gedung. Tapi itu hanya yang pertama dari banyak kepraktisan yang keras. Bangunan ini sering dimodifikasi selama bertahun-tahun untuk mengakomodasi pertumbuhan volume pelancong dan perubahan perjalanan udara. Meningkatkan langkah-langkah keselamatan dan keamanan juga mengurangi visi awal Saarinen. Operasi dihentikan seluruhnya pada tahun 2001, dan terminal TWA sejak itu telah dianggap sebagai Landmark Nasional.
Otoritas Pelabuhan NY dan NJ hanya mendanai renovasi $ 20 juta yang telah dilakukan selama beberapa tahun oleh Beyer Blinder Belle Architects. Setelah akhir pekan OHNY, rencana untuk membuka hotel butik di terminal akan diselesaikan dan bangunan tersebut pada akhirnya akan menjadi tuan rumah pameran permanen yang menampilkan sejarahnya, pentingnya TWA, dan sejarah Idlewild/JFK.
Pemindaian lain dari Fly the Finest Fly TWA:Sejarah Bergambar Trans World Airlines, 1925-1987 , oleh George W. Cearly, Jr.
Eksterior, hari ini.
Sebuah mural yang dilukis oleh seorang karyawan TWA di ruang istirahat basement. Perhatikan penggambaran karyawan TWA sebagai tikus yang mengendarai gerobak dan teman Gumby Pokey di bawah jembatan.
Bagian yang belum direnovasi:loket tiket di ruang bawah tanah.
Saya dibesarkan di dalam dan di sekitar bandara, jarang sebagai penumpang melainkan dengan izin di belakang panggung untuk operasi bandara. Ayah saya bekerja untuk Otoritas Pelabuhan selama lebih dari 50 tahun, kebanyakan di Bandara Newark. Saya sering pergi bersamanya untuk bekerja-dia mengajari saya cara mengemudi di Port Authority Plymouth di taxiway. Selama berjam-jam, kami akan menonton lepas landas dan mendarat dari kantornya, dan sementara dia menunjukkan spesifikasi teknis pesawat, Saya berfantasi tentang suatu hari mengunjungi tempat-tempat yang jauh, jauh dari Newark, Jersey baru.
Obsesinya dengan dan pengetahuan sejarah yang luas tentang penerbangan membuatnya menjadi sumber utama bagi banyak orang, termasuk Charles Kramer, salah satu arsitek di proyek Saarinen dan teman ayah saya. Kramer telah berkonsultasi dengannya 20 tahun yang lalu tentang Renovasi Gedung 1 Newark, terminal penumpang pertama di pantai timur. Dua tahun yang lalu, Charlie mengundang ayahku untuk mengunjungi renovasi Saarinen yang sedang berlangsung. Ayah saya sedang sekarat saat ini dan bersikeras bahwa saya pergi di tempatnya, memerintahkan saya untuk "mengambil gambar dari segala sesuatu." Ketika aku kembali, gambar bangunan Saarinen membangkitkan ingatannya akan keajaiban dan kesenangan terbang.
Penulis dan arsitek Charles Kramer di salah satu tabung penerbangan. Foto oleh Tom Richmond.
Itu — serta visi asli Saarinen — persis seperti yang saya alami ketika Kramer memberi saya gambaran tentang apa yang akan dilihat publik selama pameran ini. Berjalan melalui gedung, Saya terkejut dengan betapa tidak menariknya pusat perjalanan Jet Blue di sekitarnya secara estetis — dan, terus terang, kebanyakan bandara yang pernah saya lewati — tampak kontras dengan Terminal TWA Saarinen. Penumpang saat ini diamankan melalui keamanan diikuti oleh koridor makanan ringan seperti mal dan toko-toko yang kekurangan gaya dan memiliki semua suasana food court pinggiran kota.
Untuk banyak alasan, kita tidak bisa merasakan serunya perjalanan yang sudah ada 50 tahun lalu. Terbang bukan lagi momen spesial. Keamanan udara penuh. TWA, bersama dengan Pan Am — dua maskapai penerbangan yang melambangkan dan menciptakan hari-hari perjalanan yang glamor (dalam mitos dan kenyataan) — bahkan tidak ada lagi.
Tapi untuk sesaat sambil berjalan melalui yang kosong, terminal yang dipulihkan, Aku bisa berpura-pura mitos itu nyata. Dan itu membuat saya merindukan saat ketika tiket pesawat saya tidak hanya memberi saya akses ke bagian dunia yang baru, tapi sebuah perjalanan setiap saat — jeda di sofa Eames dekat air mancur Noguchi di bawah tirai kaca dengan pemandangan langit.
RENCANA PERJALANAN ANDA
Pusat Penerbangan TWA selama Open House New York - 6 Oktober, 2012
Foto lainnya:Field Trip Melalui TWA Flight Center
BACA LEBIH LANJUT DI FATHOM
Ada Cinta Setelah Pan Am
