Saya ingat saat saya merencanakan perjalanan sepeda motor solo pertama saya di Himalaya, Aku takut. Saya belum pernah melakukan perjalanan sepeda solo sebelumnya dan saya tidak tahu apa yang diharapkan darinya.
Untuk membuat ketakutanku semakin buruk, Saya telah memutuskan untuk berkendara ke jalan paling terpencil dan berbahaya di dunia — Lembah Spiti di Himachal Pradesh. ( Anda dapat membaca tentang perjalanan itu dan merencanakan perjalanan serupa dengan membaca jadwal perjalanan sepeda motor Spiti Valley saya)
Tapi di satu sisi saya takut dan bingung dengan perjalanan sepeda Ladakh saya, karena saya tidak memiliki pengalaman perjalanan sepeda motor solo apa pun di Himalaya, di sisi lain, Saya tahu saya siap untuk itu - setidaknya jika berbicara secara teknis.
Saya telah meneliti seluruh peta rute secara rinci dan telah membekali diri dengan sedikit pengetahuan tentang cara memperbaiki sepeda motor. Saya bahkan membawa semua suku cadang yang diperlukan jika perlu.
Selama 9 hari, Saya berkendara rata-rata 200 kilometer per hari, meliputi total 2.200 kilometer dan itu adalah pengalaman angin puyuh.
Terkadang aku takut, kadang saya terharu. Maksud saya ide berkendara sendirian di jalan paling terpencil di dunia, dengan tidak ada orang di sekitar Anda, tapi keheningan yang menakutkan, Anda merasakan tingkat kecemasan tertentu.
Tapi seperti yang saya katakan, Saya melakukannya dan saya melakukannya dengan baik. Meskipun tidak memiliki pengalaman berkuda untuk Himalaya sama sekali, Saya berhasil melakukan perjalanan sepeda lembah Spiti solo saya tanpa kecelakaan.
Dan jika saya melakukannya, kamu juga bisa!
Jika Anda merencanakan perjalanan sepeda motor pertama Anda di Himalaya, tetapi tidak yakin harus mulai dari mana, membaca ke depan.
Dan ingatlah, jika Anda pikir Anda tidak bisa melakukannya sendiri, Anda selalu dapat bergabung dengan perjalanan sepeda berbayar ke Leh Ladakh dan tempat-tempat lain di Himalaya.
Saat Anda berkendara sendiri, yang paling penting Anda membawa semua suku cadang yang diperlukan. Suku cadang seperti kit tusukan, kawat kopling, putus-kawat, kunci rantai, oli roda gigi, oli mesin, busi, dll wajib dibawa. Mereka lebih penting daripada kamera Anda dan hal-hal pribadi lainnya. Karena jika Anda terjebak di suatu tempat di jalan, dengan kabel kopling putus setelah jam 5 sore, dengan tidak ada seorang pun di sekitar Anda kecuali hutan belantara yang murni, Anda akan menyesal tidak membawanya, lebih dari apapun. Menemukan suku cadang sepeda di Ladakh dan tempat-tempat lain di Himalaya adalah sebuah tantangan.
Selain itu, merupakan ide bagus untuk mendapatkan beberapa pelajaran perbaikan sebelum perjalanan Anda. Tetapi bahkan jika tidak, Anda selalu dapat meminta bantuan pengendara/pengemudi lain yang lewat.
Penunggang di Himalaya selalu saling membantu. Tetapi mereka hanya dapat membantu Anda jika Anda memiliki suku cadang.
Jadi ya, salah satu tips paling penting untuk perjalanan sepeda motor di Himalaya adalah Carry Spareparts!
Perjalanan sepeda motor di Himalaya adalah tentang kesulitan dan mendorong batas Anda, bagian dari itu adalah tentang ketepatan waktu dan pergi lebih awal juga.
Di Himalaya, terutama di jalan setapak seperti Lembah Spiti dan Shinkula Pass di Zanskar, bahkan jalan sepanjang 100 km bisa memakan waktu berjam-jam untuk diselesaikan.
Apalagi ada saat-saat ketika Anda berkendara berjam-jam hanya untuk berakhir di jalan yang rusak, atau jalan yang terhalang karena tanah longsor, dan hal berikutnya yang Anda tahu adalah Anda harus kembali dari tempat Anda memulai, dan titik itu adalah 6 jam lagi. Meskipun jarang, tapi lebih tepatnya, sebuah kemungkinan.
Saya ingat ketika saya sedang berkendara di Lembah Spiti, ada hari-hari ketika saya mulai saat fajar menyingsing, berkuda sepanjang hari dengan beberapa atau tanpa berhenti, dan masih baru mencapai tujuan saya berikutnya setelah matahari terbenam. Dan naik di Himalaya di malam hari tidak menyenangkan. Menakutkan.
Salah satu cara untuk membuat solo riding di Himalaya terasa lebih aman adalah dengan membawa tenda sehingga jika Anda terjebak di antah berantah, Anda setidaknya dapat menemukan permukaan yang datar, mendirikan tenda dan bermalam. [Baca:Pengalaman Saya Berkemah di Lembah Spiti].
Ada anggapan lama bahwa dalam perjalanan sepeda motor Anda tidak pernah merasa nyaman. Kapan saja, Anda bisa berakhir merasa panas, dingin, dan basah semua pada waktu yang sama. Dan saat Anda berada di Himalaya, pada 10, 000 kaki di atas permukaan laut, pepatah itu menjadi lebih benar. Dan lebih keras.
Dalam semua perjalanan sepeda solo saya di Himalaya, apakah itu Spiti Valley atau Zanskar atau perjalanan Bairagarh ke Killar Sach Pass saya, Saya tidak pernah merasa sangat nyaman. Meskipun suhu tidak pernah menjadi sangat panas di tempat-tempat itu, perlengkapan keselamatan saya bersekongkol untuk memanggang saya seperti ham Natal.
Jika terlalu panas dan tiba-tiba mulai hujan, itu melegakan sesaat sebelum merasa basah dan sengsara lagi. Pada saat hujan berhenti, Saya benar-benar kedinginan dan putus asa untuk matahari lagi. Saat matahari kembali, hanya masalah waktu sebelum mulai merasa seperti dikukus hidup-hidup. Sehat, itulah hidup sebagai pengendara, singkatnya — tidak pernah nyaman!
Jadi pastikan Anda siap untuk semua kondisi cuaca.
Peralatan tahan air yang berventilasi baik akan membuat bagian yang panas menjadi lebih dingin, pengering bagian basah, dan bagian yang dingin menjadi lebih hangat!
Berinvestasi dalam peralatan berkuda, dan masih, bersiaplah untuk berganti pakaian beberapa kali.
Berikut artikel tentang perlengkapan berkendara dan aksesori sepeda motor yang saya rekomendasikan.
Selama semua perjalanan sepeda motor yang telah saya lakukan sejauh ini, Saya istirahat setiap dua jam berkendara.
Meluangkan waktu untuk minum air, perlu meregangkan kaki dan punggung Anda. Dengan meningkatnya kelelahan, setelah beberapa hari berkendara, kebutuhan menjadi lebih penting.
Karena alasan inilah saya juga merencanakan perjalanan panjang daripada perjalanan terburu-buru dan pendek. Sebagai contoh, daripada melakukan perjalanan Delhi ke Munisiyari selama 4 hari (seperti kebanyakan pengendara), saya mengambil hampir 20 hari untuk perjalanan Delhi ke Munisiyari. Saya akan berkendara hanya 100-200km sehari dan menikmati kecepatan perjalanan.
Memang benar bahwa tidak semua orang memiliki banyak hari untuk bepergian, tapi terlalu terburu-buru dan melihat lebih banyak hanya mengundang pengalaman buruk.
Perjalanan sepeda motor di Himalaya adalah tentang memperlambat dan menyerap keindahan di sekitar.
Jangan mencoba pergi terlalu jauh jika Anda tidak punya banyak hari.
Tetap termotivasi adalah salah satu tips paling berguna untuk perjalanan sepeda motor di Himalaya.
Dalam perjalanan sepeda motor solo, Anda tidak pernah tahu apa yang akan datang.
Selama perjalanan sepeda Solo saya ke Lembah Spiti, Saya berkendara selama 9 hari berturut-turut, saat berkemah di lembah Spiti. Pada salah satu malam, Saya tidak mencapai kota yang awalnya saya rencanakan untuk dicapai, sebelum senja. Malam datang dengan cepat. Sekarang bayangkan ini:Merasa tunawisma di antah berantah, dengan telepon Anda tidak memiliki jaringan telepon di Lembah Spiti untuk meminta bantuan. Anda juga tidak tahu apakah desa berikutnya akan memiliki tempat untuk Anda tinggali atau tidak, dan bahkan lebih buruk — seberapa jauh itu akan terjadi. Dalam keadaan seperti itu, kehilangan harapan berarti mengundang kematian.
Jadi selalu tetap termotivasi &bersemangat, bahkan jika Anda jatuh, selip atau ban kempes. Menjadi panik &takut tidak terlalu berguna di luar sana.
Di Himalaya, bahkan pengendara yang paling terampil pun membuat kesalahan, tapi orang yang tetap kuat sepanjang waktu adalah pengendara yang sebenarnya.
Dan sekarang, untuk bersenang-senang, inilah video perjalanan solo saya dari Leh ke Manali. Saya melakukan perjalanan dalam dua hari dan ini adalah Hari 1 dari total perjalanan 2 hari.
Saya juga telah melakukan beberapa perjalanan yang tergesa-gesa, seperti perjalanan tanpa henti selama 36 jam dari Hyderabad ke Delhi. Tapi saya tidak terlalu merekomendasikan perjalanan terburu-buru seperti itu. Saya melakukan perjalanan Hyderabad ke Delhi tanpa henti ini untuk menguji keterampilan sepeda motor Jawa 42 saya. Tonton videonya disini, jika kamu suka:
Sepeda motor diciptakan untuk alasan yang sama dengan jalan – untuk bepergian dan bercerita. Ketika saya mulai backpacking penuh waktu, salah satu fantasi terbesar saya adalah melakukan perjalanan sepeda motor solo yang panjang di Himalaya. Dan ada saat ketika saya benar-benar terpikat padanya, mengakibatkan banyak perjalanan sepeda motor melintasi New Delhi, khususnya di Himalaya. Saya pikir orang yang memiliki kendaraan roda dua tetapi tidak melakukan perjalanan darat tidak beruntung dan pas
Mengejutkan bahwa begitu banyak dari kita suka bepergian, namun hanya sedikit yang benar-benar melakukannya. Hampir membuat orang bertanya-tanya apakah perjalanan pada akhirnya sama didambakan seperti yang Anda yakini semua orang. Maksudku, jika orang benar-benar ingin bepergian, kenapa mereka tidak? Perjalanan telah menjadi semacam tolok ukur untuk kebebasan. Itu yang kita katakan/pikirkan setiap hari – saya berharap saya bisa bebas. Keluar saja dari sini. Mari kita baca beberapa tips perjala
Saya tinggal di Thailand selama lebih dari dua minggu, perjalanan dari utara ke selatan, dan merupakan pengalaman angin puyuh. Sementara saya menikmati sebagian besar kota-kota dan kota-kota dan pulau-pulau, tidak ada yang bisa menandingi kecintaan saya pada traveling di Bangkok. Dan saya hanya membayangkan akan ada lebih banyak penghargaan untuk kota ini, terutama ketika saya akan kembali ke India dan memiliki kesempatan untuk bernostalgia dan menulis lebih banyak. Saya mendorong semua orang
