Saya mengerti untuk seorang blogger perjalanan yang area fokusnya selalu tetap mendokumentasikan perjalanannya, menulis beberapa cerita simultan yang menampilkan sepeda motor bisa terdengar agak mencurigakan.
Jadi, sebelum Anda membuat asumsi, hal pertama yang pertama… Saya tidak dibayar untuk mempromosikan Jawa.
Saya menulis ulasan pemilik Jawa 42 seperti itu karena orang-orang memintanya. Tidak banyak orang yang memiliki sepeda motor Jawa saat ini.
Dengan berbagi pengalaman saya sendiri, Saya hanya menjembatani kesenjangan informasi.
Memulai dengan, Saya ingin memberi tahu Anda bahwa sepeda motor Jawa dibawa ke India oleh Classic Legends. Ada 6 warna Jawa 42 yang berbeda, yaitu, hijau galaksi, teal Halley, kapur lumos, biru muda, komet merah dan nebula biru.
Jika Anda tertarik, baca tentang AKSESORIS JAWA AFTERMARKET ini yang telah saya gunakan dan rekomendasikan secara pribadi. Anda mungkin juga tertarik untuk membaca JAKET BERKENDARA TERBAIK YANG BISA ANDA BELI DI INDIA.
Sekarang, baca seluruh artikel atau klik daftar isi di bawah ini untuk membaca informasi yang diperlukan:
Isi sembunyikan 1 Jawa 42 Mileage, Tinggi Kursi, Ground Clearance &Detail Lainnya 1.1 Kebanggaan di Balik Memiliki Jawa 1.2 Jawa 42 Mileage Per Liter 1.3 Jawa 42 Masalah Pemanasan 1.4 Jawa 42 Penanganan 1.5 Jawa Ground Clearance 1.6 Jawa 42 Biaya Servis/Perawatan 1.7 Company Fitted Jawa 42 Aksesoris 2 Jawa:An Urban Scrambler 2.1 Apakah Jawa Layak Berinvestasi:Kesimpulan &Ulasan PemilikBaca Juga :Gambar Sepeda Jawa
Pembaruan yang Bermanfaat (Februari 2020) :Saya telah kembali dari perjalanan darat Delhi-Bangalore-Kerala-Delhi selama 2 bulan dengan sepeda saya. Untuk pertama kalinya, Saya merasa motor ini tidak dimaksudkan untuk touring jarak jauh.
Sampai perjalanan ini, Saya mengendarai Jawa 42 saya di pegunungan hanya di mana Anda pergi zig-zag dan berbelok secara teratur ... tidak merasa banyak kelelahan, karena gerakan lengan dan bahu yang teratur. Tapi mengendarainya di jalan raya lurus adalah hal yang berbeda.
Kenyamanan yang buruk membuat seluruh perjalanan begitu sulit sehingga saya bahkan memutuskan untuk menjual Jawa saya atau menyimpannya sebagai pengganti city-rides saja (menunggu sesuatu untuk datang di BS6 saat ini). Setelah mengatakan itu, Jawa tidak dimaksudkan untuk tur panjang (sekali lagi, itu hanya pengalaman pribadi). Tonton video ulasan detailnya di sini…
Sebelum kita masuk ke detail, mari masuk ke beberapa spesifikasi teknis.
Perlu diketahui bahwa kedua motor Jawa ini hadir dengan spesifikasi teknis yang persis sama.
Keduanya didukung dengan 4 Stroke, Silinder Tunggal, Berpendingin Cair, pengapian percikan, DOK; dan menawarkan torsi 28 N.m @5000 rpm yang mengesankan, menjamin akselerasi yang jauh lebih cepat, dibandingkan dengan pesaing lain di segmen retro. Dan berbicara tentang jarak tempuh Jawa 42, Saya mendapatkan hampir 40kmpl saat ini.
Berikut adalah kompilasi mudah dari beberapa Spesifikasi &Dimensi Teknis berguna lainnya:
Dengan itu, perusahaan juga mengklaim bahwa dimensi di atas bersifat subjektif untuk diubah demi perbaikan lebih lanjut.
Tidak dapat disangkal fakta bahwa kedua orang Jawa itu mengesankan. Dimana tampilan Jawa lebih retro dan klasik, Jawa 42 trendi dan kekinian. Dan karena ini bukan pertama kalinya Jawa menjual motornya di India, perusahaan telah memiliki basis penggemar yang kuat dan warisan yang terkait dengannya. Setelah mengatakan itu, ada tingkat kebanggaan tertentu yang terkait dengan memiliki Jawa.
Itu terjadi pada saya bahwa setiap kali saya mengendarai Jawa 42 saya di kota, orang memperhatikan. Dan reaksi mereka, jika tidak ada yang lain, meyakinkan bahwa motor ini setidaknya tidak mengecewakan saya karena penampilannya.
Dari harga hingga spesifikasi hingga waktu tunggu, orang bertanya tentang segala macam pertanyaan.
Padahal perusahaan mengklaim memiliki jarak tempuh 37,5 kmpl ketika saya menguji jarak tempuh Jawa 42, Saya mendapat hampir 34 kmpl. Tes jarak tempuh kedua, Namun, memberikan hasil yang lebih baik sebesar 36 kmpl. Setelah mengatakan itu, jarak tempuh Jawa 42 saya membaik, seperti yang terjadi sebelum servis pertama.
Pembaruan (Juli 2019) :Setelah layanan pertama saya, jarak tempuh sekitar 42 kmpl. Saya bahkan melakukan tes jarak tempuh di pegunungan dan mendapatkan rata-rata lebih dari 40kmpl yang cukup mengesankan. Berikut adalah video test singkat jarak tempuh Jawa 42 saya di pegunungan:
Jawa classic akan memiliki jarak tempuh yang sama karena kedua motor ini memiliki spesifikasi yang sama.
Pembaruan (November 2019): Setelah kebaktian kedua saya dan dengan pembacaan kilometer saya pada jam 7, 800 mileage saya sepertinya berkurang hampir 34 kmpl. Saya melepas Db Killer dari motor saya, yang mungkin menjadi alasan lain untuk penurunan jarak tempuh yang tiba-tiba. Jadi, Saya berencana untuk mengembalikan pembunuh Db sekarang. Tapi ya, saat ini, jarak tempuh Jawa 42 saya sekitar 34 kmpl.
Pembaruan (Februari 2020) :Selama perjalanan sepeda motor 2 bulan saya dari Utara ke India Selatan, Saya menghitung jarak tempuh beberapa kali dan setiap kali saya mendapatkan hasil lebih dari 40kmpl yang cukup mengesankan. Jadi ya, berbicara tentang jarak tempuh, Saya tentu terkesan dengan kinerja Jawa 42.
Untuk beberapa alasan, orang telah memperhatikan masalah pemanasan selama beberapa menit perjalanan demo. Tapi motor jawa hadir dengan mesin liquid cool, dengan radiator dan cairan pendingin yang kuat melakukan pekerjaan mereka di bagian belakang.
Jadi yakinlah, mekanisme pemanasan telah ditempatkan dengan baik oleh perusahaan dan seharusnya tidak ada alasan untuk khawatir tentang hal itu. Berbicara tentang mekanisme pemanasan, segera setelah suhu mesin mencapai tanda 98 derajat Fahrenheit, radiator mulai berfungsi upayanya untuk mendinginkannya hingga 92 derajat. Selain itu, ada indikasi overheating yang diberikan di odometer yang memberi sinyal RED ALERT segera setelah suhu mencapai level tertentu.
Pembaruan (Juli 2019) :Setelah servis pertama, dan mengendarainya selama hampir 3000km dalam 3 bulan sebelumnya, Saya cukup puas dengan masalah pemanasan. Radiator bekerja ketika harus, mesin tidak terasa seperti mau meledak. Pemanasan mesin, setelah servis pertama, sudah pasti membaik.
Pembaruan (Februari 2020): Saya meringkas pengalaman dalam 5 kata:BERHENTI KHAWATIR TENTANG MASALAH PEMANASAN!
Berkat postur berkendara yang bagus, tubuh ringan, dan desain keseluruhan, kedua motor ini menawarkan penanganan/manuver yang hebat – terutama jika kita membandingkannya dengan pesaing paling umum mereka, Royal Enfield Classic 350.
Tempat duduk rendah (dari 765mm) membuat postur berkendara lebih percaya diri bagi saya, tidak seperti sepeda motor tempat duduk yang lebih tinggi (bahkan jika saya membandingkannya dengan Bajaj Pulsar 200 saya sebelumnya), bukan hanya jari kaki saya yang menyentuh tanah sekarang tetapi seluruh kaki saya. Ini juga membuat putaran U menjadi sangat mudah. Berbicara tentang tinggi badan saya, saya 5'7". Untuk orang di atas 6 kaki, Jawa 42 mungkin terasa kecil, tapi itu minoritas di India.
Sejujurnya, memang terasa sedikit mengecewakan untuk ground clearance Jawa, apalagi jika kita memposisikannya sebagai off-roader. Sebagai seorang turis jalanan, Namun, Ground clearance Jawa oke.
Itu terjadi pada saya beberapa kali bahwa saya menggores knalpotnya di gundukan (meskipun sangat besar) dan menyesal tidak melambat sedikit lagi.
Namun, Jika Anda membandingkan Jawa dengan Royal Enfield Classic 350, Anda akan senang mengetahui bahwa ground clearance Jawa 42 lebih baik daripada Royal Enfield Classic 350 (sesuai dengan panduan pengguna mereka).
Saya sangat senang bahwa Jawa menawarkan interval servis yang baik setiap 6000 km, memungkinkan orang-orang seperti saya untuk tetap berada di jalan dan tidak khawatir tentang servis setiap beberapa ribu kilometer.
Berbicara tentang angka, layanan pertama akan jatuh tempo pada 1000 km, diikuti dengan interval servis setiap 6000 km sesudahnya.
Baca Juga:Waktu Tunggu Pengiriman Jawa 42
Pembaruan Februari 2020:Saya telah mencatat lebih dari 18.000 km di Jawa 42 saya. Berikut adalah rincian dari empat layanan pertama yang dilakukan oleh Jawa:
Di sinilah Jawa sedikit mengecewakan karena mereka benar-benar menyimpan semuanya sebagai aksesori tambahan – sebuah trik untuk mengambil setiap sedikit uang dari pelanggannya. Bahkan hal-hal penting seperti pelindung benturan dan sandaran adalah aksesori tambahan berbayar.
Jika Anda mencari saran lebih lanjut tentang aksesoris aftermarket Jawa terbaik, membuat daftar 13 Aksesoris dan Perlengkapan Berkendara aftermarket Jawa Terbaik Anda dapat membeli secara online. Ini termasuk hal-hal yang saya gunakan, atau seseorang yang saya kenal sedang menggunakannya. Baca Disini:Aksesoris Aftermarket Jawa
Jawa 42 memiliki akselerasi yang cepat, kekuatan yang mengesankan, dan tubuh yang ringan, yang menjadikannya motor jalanan yang sempurna dengan kemampuan off-road yang hebat. Tidak seperti pesaingnya yang paling mencolok (Royal Enfield Classic 350) Jawa menawarkan penanganan dan manuver dalam lalu lintas yang mengesankan. Dan ini tetap menjadi alasan yang cukup signifikan mengapa saya memilih Jawa daripada Royal Enfield.
Ini bisa menjadi pengacak perkotaan yang sempurna, asalkan kami memasang ban serba guna dan knalpot dengan ground clearance yang lebih baik.
Singkatnya:Saya sangat senang dengan kinerja Jawa 42 saya dan saya pasti akan merekomendasikannya (jika Anda mempertimbangkan untuk membeli Jawa sama sekali). Sampai sekarang, Saya telah melakukan hampir 500 km di Delhi dan sepertinya tidak ada masalah dengan sepeda motor saya. Mengingat estetika dan desainnya, sepeda menawarkan penanganan yang baik, membuatnya mudah untuk menyaring lalu lintas.
Menawarkan semua teknologi zaman baru:mesin BS6, Injeksi Bahan Bakar, berpendingin cairan, Gearbox 6-percepatan dan torsi menantang kompetitor lain di kelasnya. Seperti yang dikatakan di atas, Jawa 42 menarik mereka yang mencari motor retro dengan keunggulan scrambler. Ini ringan, mudah bermanuver, cepat, kuat, dengan tampilan untuk mati untuk.
Dan berbicara tentang detail seluk beluk lainnya seperti seberapa bagus peredam kejutnya, drum belakang, tenaga mesin satu silinder, dan reaksi abs saluran tunggal, yakinlah bahwa saya menemukan semuanya hebat. Ya, Saya puas dengan keseluruhan pengalaman berkendara komet merah Jawa 42 saya.
Jadi mengetahui performa sepeda saya, ditambah dengan semua hal yang saya suka atau tidak suka tentang Jawa, apakah saya akan membelinya lagi? Yeah. Seratus kali!
Cek video terbaru tur Jawa 42 Ladakh saya yang dipublikasikan di channel Youtube saya:
Ada banyak cara untuk menjelajahi sebuah kota. Gunakan transportasi umum, coba bus wisata hop-on/hop-off khusus, sewa sepeda dan jelajahi, atau ikuti tur jalan kaki berpemandu. Tetapi jika Anda kekurangan waktu (seperti saya dulu dan karenanya saya memilih tur Segway di Roma) dan masih ingin memiliki pengalaman yang sama seperti tur jalan kaki, lalu apa yang bisa menjadi bidikan terbaikmu? Dalam satu kata:Segway! Baru-baru ini saat bepergian di Italia, Saya menemukan diri saya tertarik pad
Saat saya meraih diri saya di sudut-sudut kecil flat saya di New Delhi, dan mulai mengetik serangkaian kata yang cermat — upaya untuk menuliskan rencana perjalanan yang kami ikuti selama perjalanan sepeda motor Jammu ke Killar — saya menyadari apa yang telah saya tinggalkan. Ada beberapa pengalaman yang meninggalkan jejak dalam hidup kita, meninggalkan kita dengan banyak kenangan yang tak terhitung, dan perjalanan satu minggu ini saya akhirnya menjadi bagian dari, dengan 60+ pengendara dari selu
Sebelum Anda membaca cerita tentang perampokan di Bratislava ini, Saya meminta Anda untuk membaca keseluruhan cerita — dari bagaimana saya dirampok di Bratislava dan apa yang terjadi selanjutnya. Tolong jangan tinggalkan blog di antaranya dan temukan nada negatif terhadap Slovakia, atau Eropa Tengah pada umumnya ... karena itu tidak pernah menjadi niat, dan tidak bisa! Saat merencanakan perjalanan backpacking 2 bulan saya di 8 negara di Eropa, dan sebelum saya tiba di Bratislava, ibu kota neg
