Meskipun kecelakaan pesawat memang terjadi, itu sangat jarang terjadi. Singkatnya, Anda 95 kali lebih mungkin meninggal karena keracunan yang tidak disengaja (kemungkinannya adalah satu dari 103 untuk yang satu ini) daripada mati dalam "insiden transportasi udara atau ruang angkasa" (satu dari 9.737), menurut Dewan Keamanan Nasional. Satu M.I.T. Ahli statistik Sloan School menempatkan probabilitas ini dalam istilah awam (menggunakan serangkaian statistik yang berbeda dari NSC). “Jika Anda melakukan satu penerbangan sehari, Anda rata-rata harus terbang setiap hari selama 55.000 tahun sebelum terlibat dalam kecelakaan fatal,” kata Arnold Barnett kepada ABC News. Ingin tahu lebih banyak? Ini adalah hal-hal yang tidak akan diberitahukan oleh pilot Anda kepada Anda.
Bahkan jika pesawat Anda jatuh, peluang Anda untuk selamat dari kecelakaan itu tinggi. Faktanya, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional mengatakan kemungkinannya lebih dari 95 persen. Dewan Keselamatan Transportasi Eropa memperkirakan bahwa dari kecelakaan pesawat di seluruh dunia, semua penumpang selamat dalam 90 persen kejadian.
Mungkin iya. Jika ketakutan Anda berasal dari kemungkinan Anda bisa mengalami insiden medis dahsyat tanpa profesional medis di dekatnya, yakinlah ini cukup langka (menurut satu penelitian yang diterbitkan dalam New England Journal of Medicine , keadaan darurat dilaporkan pada satu penerbangan untuk setiap 609). Penumpang dokter memberikan bantuan medis pada 48,1 persen keadaan darurat medis dalam penerbangan, dan pengalihan pesawat terjadi pada 7,3 persen di antaranya. Studi ini dapat menindaklanjuti 10.914 pasien dan menemukan bahwa 25,8 persen dibawa ke rumah sakit, 8,6 persen dirawat, dan hanya 0,3 persen meninggal. Ini adalah hal-hal yang tidak boleh Anda lakukan di pesawat.
Tutorial keselamatan tiga menit di awal setiap penerbangan tentang cara bersiap menghadapi kecelakaan dan menggunakan masker oksigen? Mematuhi taktik tersebut dapat menyelamatkan hidup Anda. Dalam satu tes yang dilakukan oleh Discovery TV, para peneliti menempatkan boneka uji tabrak pada Boeing 727 dan menabrakkannya ke gurun Sonora (pilot ditebus terlebih dahulu). Analisis terhadap boneka menunjukkan bahwa menguatkan diri untuk benturan—menempatkan kepala di antara kaki dan tangan di atas kepala—meningkatkan peluang penumpang untuk bertahan hidup. Ini semua yang tidak akan diberitahukan oleh pramugari Anda.
Patrick Smith dari askthepilot.com mengatakan yang terbaik:“Tidak ada pengingat yang lebih pedih tentang bahaya bawaan terbang daripada pukulan yang bagus di ketinggian 37.000 kaki. Sangat mudah untuk membayangkan pesawat sebagai sampan tak berdaya di lautan badai.” Tapi sementara turbulensi menegangkan bagi beberapa penumpang, itu sebagian besar hanya ketidaknyamanan bagi pilot. Dan meskipun sepertinya pesawat telah jatuh ratusan kaki, kemungkinan hanya bergerak beberapa kaki. Jadi apa yang harus Anda lakukan ketika turbulensi melanda? Sabuk pengaman! Sebagian besar cedera terkait turbulensi terjadi ketika pramugari dan penumpang berdesak-desakan di sekitar kabin. Ini adalah kesalahan yang Anda buat yang tidak dilakukan oleh pramugari.
Sembilan puluh enam persen dari pesawat jet yang dikirim Boeing hari ini adalah jet kembar, yang berarti mereka memiliki dua mesin. Pesawat-pesawat ini hanya dapat terbang dengan satu mesin untuk waktu yang lama, dan terbang pada rute yang ditetapkan untuk menjaga jarak aman dari bandara setiap saat, jika salah satu gagal. Probabilitas kedua mesin gagal pada saat yang sama adalah kurang dari satu dalam satu miliar jam penerbangan.
Berada di bandara bisa membuat stres. Demikian juga:menjejalkan ke kursi ekonomi. Jika ada bayi yang berteriak di kapal, selamat menjaga kepala tetap dingin. Kadang-kadang, hanya duduk di sebelah seseorang yang mengalami hari yang buruk dapat membangun ketegangan di pikiran dan tubuh. Untuk membantu kami melakukan dekompresi pada penerbangan mendatang, Co-founder Fathom Jeralyn Gerba meminta Krista Bonura dari Yoga on the Fly untuk datang ke kantor kami dan mendemonstrasikan beberapa gerakan y
Mencari teman bisa jadi sulit. Dalam mode abad ke-21 yang sebenarnya, teknologi dapat digunakan untuk memudahkan proses. Lihat bagaimana aplikasi dapat membantu menciptakan persahabatan yang bermakna, dan mendengar tentang salah satu kisah suksesnya. Perjalanan solo bukan untuk semua orang. Sendiri, Saya lebih mungkin menikmati perjalanan ketika saya tidak memikul beban navigasi dan komunikasi di tempat asing. Tekanan untuk menghindari tersesat dan tetap aman membuat saya stres, dan saya mene
PARIS – Dari Molière dan Voltaire ke Fitzgerald dan Stein ke Gopnik dan Gavalda, Kota Cahaya memunculkan penulis dalam diri setiap orang. Jika Anda tidak dapat memiliki Paris di bawah kaki Anda, Anda dapat memilikinya dalam imajinasi Anda. Terinspirasi oleh jadwal Tur Sastra Paris kami, kami telah mengumpulkan daftar fiksi dan nonfiksi yang sangat subjektif untuk pembaca dari segala usia. Karya Fiksi Henry dan June , Anas Nino Saya Berharap Seseorang Menunggu Saya Di Suatu Tempat , Ann
