Metrocable Medellín:Tur tamasya anggaran terbaik Kolombia

kota Medellin, terletak di utara-tengah Kolombia, memiliki kisah inspiratif. Hanya dua dekade dihapus dari puncak masa lalunya yang terkenal kejam, sekarang dianggap sebagai salah satu kota besar teraman di Amerika Latin, dengan karakter, kehidupan malam dan seni publik yang akan membuat iri daerah perkotaan mana pun.

Anehnya meskipun, itu adalah sistem transportasi umum Medellín yang merupakan salah satu daya tarik terbesar kota ini. Metro terkenal memainkan peran penting dalam mengurangi kekerasan dan keputusasaan di Medellín, pencapaian luar biasa yang membuatnya dinobatkan sebagai salah satu sistem transportasi terbaik di dunia pada tahun 2012 oleh organisasi internasional Institute for Transportation and Development Policy. Dan sebagai bonusnya, menawarkan pengunjung mungkin tur kota paling murah tapi paling komprehensif dan fotogenik di dunia.

Sistem metro layang kota yang mengesankan, selesai pada pertengahan 1990-an, telah ditambah pada tahun 2006 dan 2008 dengan penambahan dua jalur Metrocable. Kereta gantung ini, yang mendaki kedua sisi lembah tempat Medellín duduk, melakukan perjalanan jauh ke tempat yang jauh dan sebelumnya sulit dijangkau favela (kota kumuh) yang terletak di perbukitan sekitarnya dan memiliki dampak sosial yang terukur pada kota.

Sebelum kereta gantung selesai, orang-orang terdampar di favela yang menginginkan akses ke pekerjaan, pendidikan, perawatan kesehatan dan bahkan belanja dasar harus melakukan perjalanan yang lambat dan sulit menuruni lereng gunung untuk masuk ke kota. Bus sporadis dan tak terduga tersedia di beberapa daerah, tetapi kebanyakan orang berjalan kaki – terkadang berjam-jam. Isolasi ini berkontribusi besar pada sejarah kejahatan dan kekerasan Medellín yang terkenal dan sekarang memudar dengan cepat.

Metrocable telah membuat perjalanan dari ujung terjauh dari lingkungan ini menjadi cepat, perjalanan yang terjangkau dan indah, bepergian melintasi gunung dan turun ke lembah di mana ia terhubung dengan mulus dengan kereta api. Akses ke sistem, termasuk transfer antara kereta api dan Metrocables, yang secara efektif memungkinkan untuk tur orientasi seluruh kota, adalah 1750 peso yang sangat murah – atau sekitar $1.

Untuk mendapatkan nilai uang mereka, pengunjung mungkin ingin memulai tur mereka di salah satu stasiun terminal metro, baik Itagui di selatan atau Niquia di utara, tapi pemandangan terbaik ada di sepanjang garis tengah, yaitu 9 km antara stasiun Industriales dan Acevedo.

Naik kereta ke utara dari Industriales, sorotan yang mudah dikenali termasuk kotapraja tiruan yang kitsch di Pueblito Paisa -- versi mini dari kota Antioquian yang khas - yang tampak di sebelah kiri, diikuti oleh Parque San Antonio di sebelah kanan stasiun dengan nama yang sama. Taman ini berisi tiga patung karya seniman produktif Fernando Botero, termasuk Pájaro de Paz (Burung Perdamaian), yang rusak parah akibat bom gerilya pada 1990-an, mendorongnya untuk menempatkan replika di sampingnya untuk menyoroti kesia-siaan perang. Beberapa menit kemudian, tepat sebelum stasiun Parque Berrio, Anda akan melihat salah satu karya Botero yang paling terkenal di sisi kanan, tubuh wanita yang dikenal sebagai La Gorda (The Fat Lady), berdiri di depan cabang Banco de la República.

Di stasiun Parque Berrio, kira-kira setengah jalan dari tur, turun dari kereta untuk beberapa pemandangan lagi dari peron. Di kanan, terlihat melalui pohon-pohon tipis taman adalah gereja paling menonjol di Medellín, Basilica de la Candelaria abad ke-16. Di ujung barat laut peron adalah tempat yang mustahil untuk dilewatkan, hitam dan putih, Palacio de la Cultura yang mewah Rafael Uribe Uribe (Istana Kebudayaan), terkenal karena mengadakan konser, pameran seni dan acara lainnya.

Kembali ke kereta dan terus ke utara, di stasiun Prado adalah Iglesia Los Doce Apostoles (Gereja Dua Belas Rasul), dan beberapa saat kemudian tepat setelah stasiun Rumah Sakit di sebelah kanan adalah Cementerio de San Pedro, berisi sejumlah besar batu nisan mewah, kapel dan makam makam. Tepat sebelum stasiun Universidad, juga di sebelah kanan, adalah Kebun Raya Joaquín Antonio Uribe yang sangat besar, berisi 600 spesies pohon dan tumbuhan, danau dan herbarium.

Tiga pemberhentian kemudian di stasiun Acevedo, transfer ke Jalur K, Metrocables pertama dari Medellín. Berhati-hatilah untuk tidak mengikuti orang banyak melalui gerbang keluar metro atau Anda harus membeli tiket lain untuk masuk kembali ke sistem. Alih-alih berjalan ke pintu masuk Jalur K, tunggu mobil kosong perlahan-lahan beringsut di tikungan terminal dan melangkah. Jika fotografi adalah tujuan utama Anda, bertahan dan menunggu mobil dengan yang lebih baru, jendela yang lebih bersih; mobil tua dengan jendela lecet dan rusak akan mengalahkan fotografer terbaik sekalipun.

Saat mobil naik, kota berubah. Modern, bangunan permanen dengan atap jadi mulai memudar. Struktur menjadi lebih pendek, tiga tingkat paling banyak, bagian luarnya terdiri dari balok kayu dan atap dari seng bergelombang sederhana. Juga, jalan-jalan mulai lebar dan diaspal dengan ahli, kemudian memburuk, menjadi sempit dan tidak rata. Ini adalah favela.

Beberapa menit kemudian di stasiun Santo Domingo, terminal puncak gunung Metrocable, Anda akan melihat peningkatan di sekitarnya. Sebuah revitalisasi telah terjadi di sini, berlabuh oleh Biblioteca España (Perpustakaan Spanyol), sebuah artistik, tiga bagian, struktur tidak beraturan yang terbuat dari batu tulis hitam yang kemungkinan akan menjadi kebanggaan komunitas mana pun, tidak peduli sejauh ini, lingkungan yang sudah lama menderita.

Berlama-lama di platform Metrocable dan ambil foto lingkungan dan banyak foto panjang Medellín di bawah. Banyak penduduk lokal dan ekspatriat memperingatkan pengunjung agar tidak berkeliaran di favela, tapi Santo Domingo relatif aman.

Membingkai ulang atau menangkap peluang foto yang terlewatkan dalam perjalanan kembali, lalu telusuri kembali rute Anda di metro, menuju kembali ke selatan ke stasiun San Antonio, di mana Anda akan beralih ke Jalur B timur-barat. Enam perhentian di cabang metro ini sebagian besar melakukan perjalanan bisnis, ritel dan kemudian area pemukiman, meskipun renang kolosal dan stadion sepak bola memecah kemonotonan.

Di stasiun San Javier, enam pemberhentian dari San Antonio, saatnya beralih ke Metrocable Line J, yang lebih baru dan, sepanjang 2,7 km, lebih panjang dari dua jalur kereta gantung. Lagi, lingkungan mulai berubah hanya beberapa saat setelah mobil mulai mendaki. Lingkungan di sisi ini jelas lebih berantakan. Rumah-rumah dibangun terutama dari balok kayu dan timah bergelombang, meskipun beberapa gubuk tampaknya hanya diikat dengan bahan apa pun yang bisa diselamatkan. Jalan-jalan, bila ada, sempit dan kadang-kadang sangat curam.

Karena beberapa lereng terlalu curam untuk dibangun, ada juga lebih banyak tanaman hijau di jalur ini, dan Anda akan naik ke titik yang jauh lebih tinggi daripada di Jalur K. Perhatikan pesawat kecil yang meluncur di sepanjang lembah, datang untuk mendarat di bandara domestik Medellín. Sekali lagi, merasa bebas untuk turun dari Metrocable di La Aurora, stasiun terakhir, untuk mengambil foto panorama Medellín, yang sekarang begitu jauh sehingga kota mungkin tertutup kabut asap.

Akhirnya, turun kembali ke kota di waktu luang Anda, mengetahui bahwa Anda sekarang telah benar-benar melihat semua Medellín – dalam apa yang bisa dibilang salah satu poni terbesar untuk uang di planet ini.

Dapatkan lebih banyak inspirasi perjalanan, tips dan penawaran eksklusif dikirim langsung ke kotak masuk Anda dengan kami buletin mingguan .