Cara menavigasi sistem kereta Tokyo

Tokyo diberkati dengan salah satu sistem transportasi umum paling efisien di dunia. Ini adalah kota 'pengemudi kertas' - mereka yang memiliki lisensi tetapi belum menyentuh kemudi dalam beberapa dekade. Dan siapa yang bisa menyalahkan mereka? Kereta kota itu bersih, tenang dan hampir selalu tepat waktu. Tokyo juga memiliki jaringan bus dan armada taksi, tetapi sebagian besar pelancong menemukan bahwa kereta api memenuhi semua kebutuhan transportasi mereka. Inilah yang perlu Anda ketahui untuk membuat perjalanan Anda semulus mungkin.

Jalur kereta yang bersaing

Jaringan kereta Tokyo sangat teliti karena banyak operator menjalankan jalur yang bersaing. Japan Rail (JR) mengontrol dua jalur yang paling berguna, garis Yamanote (loop) dan Chūō (tengah) di atas tanah. Jalur kereta bawah tanah yang berkode warna - 13 semuanya - dijalankan oleh salah satu dari dua operator, Tokyo Metro atau Toei. Ada juga beberapa jalur pribadi yang berjalan seperti jeruji ke pinggiran kota. Artinya, Anda mungkin mendapati diri Anda harus keluar dari gerbang tiket dari satu jalur dan memasuki gerbang untuk jalur yang berbeda saat transfer - meskipun biasanya prosesnya mulus berkat banyak papan petunjuk berbahasa Inggris.

Membeli tiket

Di semua stasiun, tiket dibeli dari mesin penjual otomatis yang menerima koin dan tagihan (tetapi bukan kartu kredit). Tarif ditentukan oleh seberapa jauh Anda berkendara, jadi Anda harus memilih tarif yang sesuai untuk tujuan Anda saat membeli tiket. Ini biasanya dicatat pada bagan tarif (dwibahasa) atau peta di atas mesin tiket (seringkali hanya dalam bahasa Jepang). Jika Anda tidak bisa menyelesaikannya, satu trik mudah adalah membeli tiket dengan tarif termurah (130 untuk JR; 160 untuk Tokyo Metro; 170 untuk Toei) dan menggunakan salah satu mesin 'penyesuaian tarif', dekat pintu keluar, untuk menyelesaikan perbedaan di akhir perjalanan Anda.

Tiket kereta api

Beberapa orang Tokyo menggunakan tiket kertas akhir-akhir ini. Sebagian besar hanya menjalankan dompet mereka - berisi kartu pas yang dilengkapi dengan chip elektromagnetik - di atas pemindai di gerbang tiket. Jika Anda berencana untuk berada di Tokyo selama lebih dari beberapa hari, masuk akal untuk mendapatkan satu jika ini - untuk mengurangi sakit kepala menghitung tarif dan mentransfer antara jalur kereta api.

Ada dua kartu yang berbeda, Suica (tersedia dari mesin tiket JR) dan Pasmo (tersedia dari mesin tiket Tokyo Metro), yang hampir dapat dipertukarkan dan dapat digunakan di semua jalur kereta api dan bus kota. Mesin penjual otomatis di stasiun kereta api dan juga beberapa toko serba ada menerima Suica dan Pasmo sebagai bentuk pembayaran - awasi pembaca kartu.

Anda perlu membayar 500 deposit yang dapat dikembalikan untuk mendapatkan kartu tersebut, yang akan Anda dapatkan kembali setiap kali Anda mengembalikannya di salah satu jendela stasiun. Baik Suica maupun Pasmo dapat dikenakan biaya sama sekali kecuali mesin tiket tertua dengan kelipatan 1000; cari logo Suica atau Pasmo di mesin.

Untuk pengunjung jangka pendek yang berencana untuk mengemas banyak tempat wisata dalam satu hari, ada juga tiket masuk harian tanpa batas. Anda harus mendapatkan satu yang menutupi jalur rel yang akan Anda gunakan, dan membelinya dari salah satu jendela stasiun di jalur tersebut.

• Tiket Terbuka Tokyo Metro 1 Hari biaya 710 (anak 360) dan mencakup jalur kereta bawah tanah Tokyo Metro.
• Tiket Umum 1 Hari biaya 1000 (anak 500) dan mencakup jalur kereta bawah tanah Tokyo Metro dan Toei.
• Tiket Kombinasi Tokyo biaya 1580 (anak 790) dan mencakup kereta JR di Tokyo, semua jalur kereta bawah tanah dan bus Toei.

Menavigasi stasiun

Stasiun-stasiun di Tokyo dipasangi tanda dalam bahasa Inggris; Anda akan menemukan jalan keluar dan rute transfer semua ditandai dengan baik. Semua stasiun kereta api di kota memiliki gerbang tiket otomatis. Beri makan tiket di slot, tapi pastikan untuk mengambilnya saat muncul - Anda akan membutuhkan tiket untuk gerbang keluar. Jika Anda kehilangan tiket Anda, beri tahu petugas stasiun tempat Anda memulai perjalanan; mereka seharusnya menagih Anda tarif penuh (dari stasiun pertama di jalur) jika Anda tidak memiliki tiket, tapi patut dicoba - terkadang Anda bisa lolos hanya dengan membayar (lagi) tarif dari titik awal Anda.

Kartu pass juga perlu digesek saat masuk dan keluar; layar digital pada mesin akan memberi tahu Anda berapa banyak uang yang tersisa di kartu. Jika tiket atau kartu pas Anda tidak mencakup perjalanan Anda, cari mesin 'penyesuaian tarif' di sekitar gerbang keluar. Anda juga dapat menggunakan ini untuk mengisi kartu pass.

Sebagian besar stasiun kereta api memiliki beberapa pintu keluar dan beberapa gerbang tiket. Perhatikan peta stasiun dua bahasa Jepang-Inggris, biasanya di luar gerbang tiket, yang menunjukkan pintu keluar mana yang paling dekat dengan landmark area utama. Menemukan yang tepat untuk tujuan Anda dapat menghemat banyak waktu di atas tanah (di mana peta sedikit dan jarang).

Mengatur waktu perjalanan Anda

Sistem kereta Tokyo mati antara sekitar tengah malam dan jam 5 pagi (harga yang Anda bayar untuk memiliki kereta yang bersih). Pada hari Jumat atau Sabtu malam, dasbor untuk kereta terakhir bisa menjadi epik, dan perjalanan terasa sangat sempit. Jam sibuk, juga:gambar-gambar yang pernah Anda lihat tentang petugas stasiun bersarung tangan putih yang mendorong penumpang untuk memungkinkan pintu kereta ditutup adalah benar. Atur waktu perjalanan Anda antara jam 10 pagi dan 5 sore, Namun, dan Anda akan menemukan banyak kursi.

Kiat kereta lainnya

• Pada jam sibuk pagi dan sore hari, gerbong tertentu di KA komuter ekspres dikhususkan untuk wanita saja; mereka ditandai dengan tanda merah muda di peron. Meraba-raba di kereta yang penuh sesak, sementara tidak merajalela, memang terjadi.
• Di sebagian besar gerbong kereta, kursi di sudut dikhususkan untuk orang tua, penumpang cacat dan hamil. Secara teknis ponsel perlu dimatikan di sekitar kursi ini - tetapi Anda akan melihat banyak penduduk setempat melanggar aturan ini.
• Orang Jepang adalah penggemar berat antrian dan membentuk garis rapi di peron tempat pintu kereta diharapkan terbuka. Yang mengatakan, setelah Anda masuk, Anda harus cepat dan gesit jika ingin mendapatkan kursi.
• Makan, percakapan keras dan berbicara di telepon di kereta akan membuat Anda terlihat kotor. Mengirim SMS dan tertidur di bahu orang asing di sebelah Anda tidak apa-apa.
• Semua stasiun kereta api memiliki toilet yang cukup bersih, meskipun mereka tidak selalu memiliki kertas toilet, sabun atau pengering tangan. Sebagian besar memiliki loker koin, juga.
• Item yang hilang dipulihkan dengan kecepatan yang sangat tinggi. Jika Anda kehilangan sesuatu, laporkan di salah satu jendela Lost &Found (ditandai dalam bahasa Inggris) atau, jika Anda tidak dapat menemukannya, di setiap jendela stasiun. Kebanyakan petugas stasiun tidak bisa berbahasa Inggris, jadi jika isyarat dan pembuatan diagram gagal, minta hotel Anda menghubungi nomor hotline yang hilang dan ditemukan untuk operator kereta api yang sesuai.
• Komuter berpengalaman mencatat gerbong kereta mana yang cocok dengan eskalator di stasiun tempat mereka berencana untuk pindah atau keluar, dan naik sesuai. Cari lembar contekan yang dipasang di sekitar platform yang membuat diagram setiap stasiun di telepon.