Mereka duduk terlantar, tapi tidak terlalu dilupakan. Dari pemukiman berkembang yang dibangun di sekitar kesibukan untuk menemukan emas dan perak hingga kota-kota yang dulu ramai yang melayani pengendara yang lapar dan lelah menuju ke barat, daya tarik kami dengan tempat-tempat ini yang pernah menjanjikan dan berbicara tentang waktu lain, hari lain di gurun California tidak pernah berkurang.
Salurkan arkeolog dan sejarawan dalam diri Anda dan lakukan perjalanan melalui gurun California, penuh dengan cerita hari-hari yang belum lama berselang ketika kekayaan instan mungkin terjadi dan ketika perjalanan mobil di jalan raya terbuka mengungkap jenis harta karun baru. Anda mungkin baru saja menemukan bahwa cerita di sekitar tempat-tempat yang ditinggalkan ini sama menawannya dengan sisa-sisa yang ditinggalkan.
Terburu-buru untuk menemukan emas dan perak di gurun California selatan mengilhami puluhan ribu orang untuk pergi ke barat untuk menemukan keberuntungan mereka. Sisa-sisa kota yang bermunculan dengan cepat untuk memenuhi kebutuhan para penambang dan keluarganya masih dapat ditemukan, beberapa dengan lebih banyak untuk diungkapkan daripada yang lain dari hari-hari yang menjanjikan kekayaan yang tak terhitung bagi mereka yang suka bertualang dan cukup berani untuk mengejar impian mereka.
Manusia purba mungkin telah mengembara di bukit-bukit yang membentuk Kota Hantu Calico dari Jalan Calico di Yermo, mengingat kedekatannya dengan Situs Manusia Awal di dekatnya. Tapi kita tahu pasti bahwa Wyatt Earp pernah berjalan-jalan di kota booming pertambangan perak tahun 1880-an. Saat Anda berkeliaran di kota, Anda pasti bertanya-tanya mengapa Calico menjadi kota hantu. Itu bukan karena api seperti banyak orang lain, meskipun sebagian kota pernah mengalami kebakaran dan telah dibangun kembali. Dan, itu bukan karena penyakit yang menyebar ke banyak kota lain selama era itu. Alasan Calico ditutup hanyalah ekonomi. Harga perak turun hingga menambang tidak lagi praktis.
Calico dibangkitkan pada tahun 1950 oleh Walter Knott dari Knott's Berry Farm ketenaran. Kota hantu bisa saja menjadi Knott's Berry Farm di gurun, tapi dia kemudian menyumbangkan kota itu ke San Bernardino County sebagai taman regional. “Atraksi wisata semu” memang melihat cukup banyak wisatawan di akhir pekan, tidak seperti kota hantu lain yang menghuni Mojave, tetapi kota ini jauh dari daya tarik komersial.
Sepertiga dari struktur asli kota lereng bukit ada; lain telah diciptakan kembali. Jalan utama Calico, berjajar di trotoar kayu, dihuni oleh toko-toko, beberapa restoran informal dan orang-orang yang mengenakan kostum periode. Bukan hal yang aneh jika terjadi baku tembak di sini setiap saat. Di atas salah satu bukit yang menghadap Jalan Utama adalah gedung sekolah satu kamar; bukit di sisi lain adalah situs gubuk mantan penambang dan banyak lubang yang ditinggalkan. Ikuti “Wisata Hantu” untuk menyerap semua sejarah lokal; Tambang Maggie adalah perjalanan yang menarik melalui salah satu tambang perak Calico yang kaya. Sebuah rel kereta api berukuran sempit membawa penumpang keluar ke pegunungan yang banyak ditambang.
Cerro Gordo bertengger di 8, 500 kaki di pegunungan di atas Danau Owens. Perak ditemukan di kota itu pada tahun 1868, dan segera menjadi salah satu kota terliar di Barat dengan banyak salon dan ruang dansa dan populasi mencapai 4, 000. Meskipun kota ini telah ditutup untuk kolektor selama lebih dari dua dekade, kaya akan batuan dan mineral, sebagai hasil dari tempat pembuangan ribuan ton material dari tambang terdekat. Milik pribadi selama bertahun-tahun, sebagian besar Cerro Gordo telah dikembalikan ke masa kejayaannya. Membentang 314 hektar di Lembah Owens, kota pertambangan saat ini menjadi rumah bagi 22 bangunan mulai dari hotel dan salon bersejarah hingga rumah susun dan kapel. Dan, jika Anda pernah berpikir untuk membeli seluruh kota, saat ini dijual dengan harga kurang dari rata-rata rumah di San Francisco. Jadwalkan tur jalan kaki untuk belajar tentang sejarah kota.
keeler menjadi rumah bagi sekitar 300 penambang di awal tahun 1870-an, tetapi dengan kedatangan rel kereta api pada tahun 1883—dengan ujungnya di dekat Keeler—tambang marmer besar dibuka di daerah itu. Kota ini juga menjadi tempat persinggahan populer bagi pengendara kereta pos dalam perjalanan ke Mojave. Hari ini, itu dihuni sekali lagi, berfungsi sebagai semacam kota hantu "hidup" dengan populasi kurang dari 70 orang. Sayangnya, tidak banyak yang tersisa dari kota hantu lainnya di daerah itu, Darwin dan Swansea, kecuali sejarah menarik dan sisa-sisa bangunan asli yang jarang.
Pada tahun 1905 emas ditemukan di Death Valley. Seorang pria bernama Bob Montgomery membeli penemuan itu dari para penambang dan memulai kota Skidoo . Skidoo adalah kota penuh perusahaan, dengan Montgomery di pucuk pimpinan. Kota ini memperoleh namanya setelah pepatah populer pada saat itu, “dua puluh tiga skidoo, ” mengacu pada jarak tempuh (23) bahwa air perlu dialirkan dari mata air di Pegunungan Panamint.
Pada puncaknya, populasi kota adalah sekitar 700 dan keuntungan disaring sampai sekitar tahun 1917. Itu berdiri sebagai salah satu operasi penambangan Death Valley yang langka yang menghasilkan keuntungan, lebih dari $3 juta. Beberapa orang tinggal untuk mendapatkan bijih terakhir, tetapi pada tahun 1950 Skidoo resmi menjadi kota hantu. Untuk mencapai kota hantu, ambil Skidoo Road menyusuri jalan tanah berliku yang terasa sangat mirip dengan naik di papan cuci kuno. Mereka yang berimajinasi dapat merasakan seperti yang dirasakan oleh para pionir dalam gerbong tertutup di rute ini, yang melengkung melalui pegunungan dan memberikan pemandangan ngarai dan sekitarnya yang mengesankan.
Perjalanan bergelombang tampaknya berakhir pada tanda yang memberikan sejarah kota pertambangan. Meskipun tanda-tanda tidak menunjukkan sisa-sisa, Anda akan melihat pabrik stamping dan milik saya. Catatan:Demi keamanan, jangan mencoba memasuki lokasi tambang yang ditinggalkan.
Randsburg , dengan satu jalan utama, adalah contoh sempurna dari kota hantu yang hidup. Pada tahun 1895 tiga pencari emas menemukan emas di dasar Gunung Rand di sini, dan tambang, bernama Aster Kuning, mengubah kota menjadi area booming dengan lebih dari 4, 000 penduduk. Butte Avenue di kota dipagari dengan toko-toko dari masa demam emas yang masih digunakan, bahkan toko perlengkapan calon pelanggan dan kantor pos asli yang didirikan pada tahun 1856; Museum Gurun Randsburg kecil terletak di jantung kota, menawarkan artefak dan sejarah pertambangan yang menarik. Gubuk penambang, banyak yang secara mengejutkan dihuni, dapat ditemukan di perbukitan di sekitar kota. Daerah perbukitan di sekitarnya menyerupai keju Swiss, mencerminkan aktivitas penambangan yang intens yang terjadi di Randsburg; banyak tambang memiliki tanda peringatan poros berbahaya.
Untuk mencapai bekas kota pertambangan Nipton , langsung menuju perbukitan di mana perhentian rel kereta api kecil dari sebuah kota terletak tepat di atas rel. Pada tahun 1984 dua Santa Monica, California, transplantasi membeli kunci kota yang didirikan tahun 1885, stok dan barel, atau, lebih tepatnya, hotel, bar, menyimpan dan berbagai macam bangunan kecil—semuanya perlu direstorasi. Kota ini memiliki sejarah penuh warna mengunjungi penjahat yang bersembunyi di pedalaman gunung terdekat, dan itu adalah jalan kereta sebelum rel kereta api tiba. Orang-orang Freeman yang membeli kota itu memiliki harapan besar untuk sukses secara komersial, bahkan menghidupkan kembali beberapa usaha pertambangan dan mendirikan penginapan kecil, restoran dan pembangkit listrik tenaga surya. Kesehatan Jerry Freeman yang memburuk memaksa pasangan itu untuk pindah. Setelah kepergiannya, istri Rosemary menjual kota yang sekarang mungkin menemukan masa depan baru "menambang" produk lain - ganja.
Pada tahun 1904, dua penambang menemukan banyak kuarsa yang diisi dengan emas di daerah terpencil yang hampir tidak berpenghuni ini. Segera, sebuah townsite didirikan di dekatnya dan diberi nama riolit setelah batu vulkanik kaya silika ditemukan di sana. Lebih dari 2, 000 klaim di wilayah tersebut diikuti, dan Rhyolite menjadi kota yang ramai dengan bangunan tiga lantai, hotel, sekolah, pengecoran dan bahkan rumah sakit. Pada tahun 1906, seorang penambang membangun Rumah Botol dari 50, 000 botol bir dan minuman keras; 1907 melihat pembangunan pabrik yang menangani bijih besar yang berasal dari Tambang Shoshone di dekatnya.
Itu adalah kepanikan keuangan tahun 1907 yang menandai awal dari akhir kota yang ramai. Tambang dan bank ditutup dengan produksi menyusul. Pada tahun 1916, lampu dan listrik secara resmi dimatikan. Hari ini, Anda dapat melihat sisa-sisa masa kejayaan kota, termasuk beberapa dinding gedung bank berlantai tiga dan penjara. The Bottle House dipugar oleh Paramount Pictures pada tahun 1925 untuk sebuah film dan berdiri hari ini sebagai salah satu struktur paling menarik dari jenisnya. Rhyolite terletak 35 mil dari Pusat Pengunjung Furnace Creek, tetapi tidak benar-benar dalam batas-batas Taman Nasional Lembah Kematian.
Pada 1920-an orang Amerika jatuh cinta pada mobil mereka, menemukan romansa jalan dan petualangan baru di setiap belokan. Alasan baru untuk menuju ke barat ini sebagian besar disebabkan oleh Rute 66 yang baru dibuat dengan lebih dari 300 mil eksplorasi di California dan sebagian besar di gurun California.
Seluruh kota bermunculan untuk memenuhi kebutuhan para penjelajah jalanan yang mencari petualangan di sepanjang Jalan Ibu. Tapi saat antar negara bagian baru menjadi cara tercepat untuk melakukan perjalanan, kota-kota yang pernah berkembang akhirnya ditinggalkan. Hari ini, Anda dapat memilih untuk meninggalkan interstate untuk menjelajahi kota-kota yang sebagian besar ditinggalkan ini. Ini layak jalan memutar.
goff adalah perhentian di sepanjang Rute 66 AS yang terkenal sebelum tahun 1931, ketika rute yang lebih langsung antara Needles dan Amboy dibangun. Goffs juga merupakan rumah bagi pekerja dari Santa Fe Railroad di dekatnya dan dikenal sebagai Blake antara tahun 1893 dan 1902. Dinamai untuk Isaac Blake, pembangun Nevada Southern Railway yang dimulai di sini. Hari ini, Anda dapat mengunjungi gedung sekolah bersejarah, dibangun pada tahun 1914, yang telah direnovasi ke rencana aslinya oleh Asosiasi Warisan dan Budaya Gurun Mojave (MDHCA). Gedung sekolah dan pekarangan sekarang menjadi museum menarik yang mengkhususkan diri dalam sejarah pertambangan di daerah tersebut. Sisa-sisa hari penambangan Goffs masih memenuhi area tersebut.
Kota bersejarah Daggett adalah stasiun jalan di San Bernardino–Daggett–Post Office Springs Freight Line. Sebuah brosur dilengkapi oleh Daggett Chamber of Commerce menguraikan tur mandiri kota kecil, ditunjuk oleh penanda gerobak tertutup yang mengidentifikasi bangunan yang menarik. Melihat hanya dari jalan, dan warga tidak boleh diganggu. The Stone Hotel dan People's General Store yang berdekatan akan direstorasi di masa depan untuk digunakan sebagai museum sejarah. Fouts Garage di Santa Fe Street memiliki sejarah yang sangat menarik, dengan penggunaan masa lalu yang mencakup rumah bundar untuk peralatan kereta api ukuran sempit, livery stabil, garasi untuk “kereta gas, ” toko kelontong (dengan lantai tanah!) dan garasi dari tahun 1946 hingga sekarang. Toko pandai besi yang dibangun tahun 1894 di First Street membangun gerobak yang mengangkut perak dan boraks dari tambang gurun; gerobak seperti itu duduk di halaman. Untuk mengambil brosur, mampir ke kantor Pengabdian Masyarakat pada hari kerja atau Museum Daggett pada sore akhir pekan.
Awalnya sebuah kota yang mendukung tambang dan jalur kereta api di dekatnya, Amboy masih membanggakan Roy's Café and Hotel dan pom bensin yang didirikan tahun 1938 dengan tanda terkenal yang menyambut mereka yang bepergian di Route 66. Selama beberapa dekade dimiliki dan dioperasikan oleh Buster Burris, dan selama masa kejayaannya, para pelancong yang lelah di jalan dapat bergantung pada makanan padat dan tidur malam yang nyenyak sebelum melanjutkan perjalanan. Sekarang dimiliki oleh Albert Okura dari restoran terkenal Juan Pollo, rencana sedang dilakukan untuk memulihkan bisnis.
Meskipun pernah menjadi kota kereta api yang berkembang dengan Harvey House-nya sendiri, tidak banyak yang tersisa Bagdad hari ini selain kuburan kecil dan sisa-sisa yang rusak. A&P Railroad membangun perhentian untuk batu bara dan air untuk mesin uap dan menamakannya Bagdad setelah sebuah kota di Irak. Tahun 1900-an Bagdad tumbuh menjadi sebuah desa dengan hotel Harvey House di stasiun dan kantor pos. Sayangnya, stasiun tidak ada lagi. Setelah Perang Dunia II, mesin diesel menggantikan lokomotif uap lama, penghentian air tidak lagi diperlukan. Bisnis difokuskan pada US 66 dan melakukannya selama 25 tahun ke depan sampai I-40 mengalihkan para pelancong dari Jalan Ibu.
Tidak seperti Bagdad, Ludlow bukanlah kota hantu karena kedekatannya dengan Rute 40. Perhentian yang dulu ramah bagi pengendara yang lewat dengan lapangan motor, kafe dan pom bensin tidak ada lagi, namun Ludlow yang lebih baru tepat di utara off-ramp Interstate 40 muncul kembali pada tahun 1970-an untuk melayani pelancong sekali lagi dengan pompa bensin, sebuah motel kecil dan Ludlow Café yang lebih baru dan Dairy Queen. Jelajahi sisi lain rel kereta api untuk melihat kuburan yang menarik dengan kuburan yang ditandai dengan salib kayu.
Di dalam Mata Air Newberry , di kaki pegunungan di sisi selatan Route 66, Anda akan menemukan landmark lain di jalan raya—Bagdad Café. Sebutkan nama untuk turis Prancis yang datang dengan bus, dan mereka akan memberi tahu Anda tentang daya pikat kultus sinematiknya. Secara resmi dikenal sebagai Kafe Sidewinder, kafe kecil itu mendapatkan ketenaran internasional ketika film "The Bagdad Café" difilmkan di sana. Tentu saja, Bagdad Café yang asli berada di kota hantu Bagdad yang sekarang. Ambil sedikit jalan memutar di sini dan lihat sisa masa lalu lainnya—ini dari tahun 1950-an. Seluncuran dan kolam yang ditinggalkan di Taman Air Danau Dolores, kemudian dibangkitkan sebagai Rock-A-Hoola, duduk memanggang di bawah sinar matahari gurun, korban lain waktu bergerak.
Sebagai pelancong hemat, naik bus untuk pergi dari Las Vegas ke Los Angeles sepertinya ide yang luar biasa. Ketika kami menemukan perusahaan bus yang menawarkan lima hingga enam perjalanan harian antara L.A. dan Vegas hanya dengan $30 sekali jalan, kami memesan segera. Apa yang tidak kami sadari adalah bahwa setelah 30 menit jalan memutar terdampar di padang pasir dan satu pemberhentian tak terjadwal untuk menurunkan apa yang kami pikir adalah teman keluarga pengemudi, perjalanan bus ini mempers
Merencanakan perjalanan untuk menjelajahi Benteng Lakhpat, di Gujarat? Baca panduan perjalanan ini dan rencanakan perjalanan Anda dengan lebih baik. Dari cara bepergian dari Bhuj ke Lakhpat ke tempat menginap di sana hingga tempat-tempat wisata utama (selain benteng), Saya telah membahas semua detail di blog ini di sini. Jadi mari kita mulai, dengan sedikit tentang pengalaman perjalanan pribadi saya! Kunjungan Saya Ke Lakhpat Lakhpat, di Gujarat, diperkenalkan kepada saya oleh seseorang
Saguaro mata air palem, California Bergaya modern, $$ (mulai dari $109) Dalam beberapa saat setelah kedatangan Anda di Saguaro di Palm Springs, akan menjadi sangat jelas mengapa hotel gurun pasir menjadi sensasi Instagram. Dipercikkan dengan empat belas warna yang mengingatkan pada bunga liar gurun, hotel menyenangkan, getaran sinar matahari langsung menarik para tamu. Setelah penyegaran September lalu, warnanya sangat cerah. Strukturnya sangat kontras dengan palet gurun netral, dan suasa
